河南话讲,这驱动桥就像车的“心脏”,要是它出了问题,车就跑不动了。今天咱就来聊聊驱动桥异响的事儿。
1. 间隙过大:这就好比两个齿轮没对齐,有空隙,转起来就会响。比如圆锥和圆柱主、从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大,半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷,主从动锥齿轮啮合不良,都会有异响。
2. 齿轮轴承松:这就像是齿轮的“螺丝”松了,转起来就不稳。比如主动锥齿轮轴承松了,主动圆柱齿轮轴承松旷了,差速器圆锥滚子轴承松旷了,后桥中某个轴承预紧力过大,间隙过小,主从动锥齿轮调整不当,间隙过小,都会让齿轮转起来不稳,发出异响。
3. 啮合不良:这就好比两个齿轮咬得不好,转起来就会卡卡响。比如差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配,啮合不良,行星齿轮、半轴齿轮磨损或折断,差速器十字轴轴颈磨损,行星齿轮支承垫圈磨薄,都会让齿轮啮合不好,产生异响。
4. 啮合间隙过小:这就好比齿轮之间的距离太近,转起来就会卡卡响。比如驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小,汽车上坡时就会发响;后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大,汽车下坡时就会发响;后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷,汽车上、下坡时都可能发响。
5. 轴承损坏:这就好比车轮的“关节”坏了,转起来就会卡卡响。比如车轮轮角轴承损坏,轴承外圈松动,制动鼓内有异物,车轮轮糊破碎,车轮轮躺轮螺栓孔踏损过大,使轮辋固定不牢,都会让车轮转起来不稳,产生异响。
1. 要是发现驱动桥有异响,咱得赶紧停车检查。先看看轮胎有没有问题,再看看刹车系统有没有问题。要是都没问题,那就得把车开到修理厂,让专业的师傅检查一下。
2. 要是师傅检查出来是间隙过大,那就得调整一下齿轮的间隙。要是齿轮轴承松了,那就得换个新的轴承。要是啮合不良,那就得换个新的齿轮。要是啮合间隙过小,那就得调整一下齿轮的间隙。要是轴承损坏了,那就得换个新的轴承。
3. 平时开车的时候,咱也得注意保养。定期检查一下驱动桥的油液,看看有没有漏油的情况。要是发现有问题,就得赶紧处理。另外,开车的时候也要注意不要超载,不要超速,这样可以减少驱动桥的负担。