1换备胎说明胎压不足。你能驾驶它吗？备胎八年后就不能用了，轮胎有一定的使用寿命。超过工作寿命的，不得使用。因为轮胎是橡胶制品，备胎和在用轮胎基本上都有一定的老化工作寿命。大多数情况下，备胎的有效期在4年左右。过了有效期，后面要紧急更换备胎。而且备胎用完后最好尽快去修理厂，不宜长期代替正常轮胎使用。如果备胎上没有胎压监测，更换备胎后会有胎压不足的报警。如果车主检测到的胎压在正常范围内，可以启动。如果胎压异常，建议车主一定不要继续行驶，请求支援。如果因为胎压异常而继续行驶，会给驾驶带来一定的风险。如果胎压不足，方向盘可能会变重，跑偏，也会增加轮胎磨损。但如果胎压过高，高速高温行驶会增加爆胎的概率。大部分备胎包括两种，全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎是指备胎与车辆使用的轮胎尺寸相同。非全尺寸备胎是指备胎的尺寸比普通轮胎小。备胎只能作为临时替代，只能用于非驱动轮，最高车速不超过80 km/h，备胎也要保养，检测其胎压有无磨损和裂纹。或者备胎要远离腐蚀性物质。因为备胎的关键成分是橡胶，容易被各种油腐蚀，所以备胎存放时自然要远离各种润滑剂。2如果换了副厂的三元催化器会怎么样？环境保护是当今时代的主旋律。现在出厂的车辆基本都装了三元催化器。基本上我们都知道三元催化器使用一段时间后非常容易堵塞，所以很多车主都想在辅助厂换一个新的三元催化器。如果更换辅助厂的三元催化器会怎么样？对车辆有影响吗？如果换了辅助厂的三元催化器会怎么样？我觉得副厂更换合格的三元催化器不是问题。只是汽车配件市场鱼龙混杂。如果没有专业知识，最好选择4S店更换原装三元催化器。一般来说，原厂三元催化器的适应性比辅助装置好，所以使用原厂三元催化器可以有效催化尾气中的有害物质。如果使用质量差的三元催化器，不仅会造成排放超标，还会影响汽车排气压力的增加，从而对发动机的动力输出产生不利影响。三效催化装置与其分支的区别只能从具体产品来判断。并不是说辅助厂的三元催化器就一定不如原厂，某些辅助厂生产的三元催化器性能也不差。只是大部分车主对汽车不太了解，所以很难判断自己买的三元催化器是否合格。如果你不太了解车辆结构，你最好去4S店更换原装的三元催化器。三元催化器的质量也影响到车辆能否通过年检。当我们发现三元催化器损坏时，我们应该立即去修理厂。