1电动车电池寿命降低的明显原因是什么？为什么受各种因素影响，电动汽车提高续航这么难？首先我们要知道电池容量=能量密度*电池体积，所以要提高电池容量，要么增加电池体积，要么增加电池能量密度。此外，影响电动汽车续驶里程的其他因素还包括电机功率、设备质量和BMS管理水平。提高电池容量，具体来说，有两种方法可以提高电池容量：增加电池数量，提高电池的能量密度。最简单的方法就是增加电池的数量。但如果单纯通过堆叠电池来增加电池容量，一方面空车体总量太大，无法放置大量电池组；另一方面，随着电池数量的增加，车身装备的质量也会提高，增加续航里程的效果会有些欠缺。而且随着电池数量的增加，电池容量可能会跟不上，车辆成本也会增加很多。因此，最好增加电池的能量密度。但是，无限提高电池的能量密度是不可能的。高能量密度带来高自燃风险。在安全和续航里程之间，只能选择安全。提高电池密度。电池的能量密度是指单位体积的电池所储存的电量。电池的能量密度基本上是由电池的正负极决定的，但电池中不仅有足够的正负极活性物质，还有很多非活性物质，如导电添加剂、活性粉末间的粘合剂、隔离膜、正负极箔、绝缘固定带、铝塑膜壳或钢铝壳等。增加电机功率实际上决定了车辆的加速性能和爬坡性能，也影响了车辆的行驶里程。同样的电池容量，低电机功率的电动汽车行驶里程会相应更长。提高设备质量，其实就是提高裸车质量。车辆越重，能耗越大，这个很好理解。要解决电动汽车设备的质量问题，车身轻量化是一个很好的选择，但随之带来的是成本的上涨。过高的车辆成本，对于还处于推广期的电动车来说，显然是不利的。2电动车需要驾照吗？小型老旧电动车需要驾照吗？有三种电动车。列入工信部目录的电动车，可在当地公安车管部门登记，随C1出行。全国各地政府也出台了支持低速电动车发展的管理办法，要求本地车牌和C3及以上驾驶证。还有一款不太知名的劣质品牌老年代步车。现在也是无证上路。根据我国《道路交通安全法》规定，驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。驾驶人应当按照驾驶证载明的准驾车型驾驶机动车；驾驶机动车时，应当随身携带机动车驾驶证。因此，只要在道路上驾驶机动车，就必须有驾驶证，而且驾驶员必须是正式取得驾驶证的公民。机动车是指由动力装置驱动或者牵引，在道路上行驶，用于载客或者运输货物，以及进行特殊工程作业的轮式车辆。非机动车是指以人力或者畜力在道路上行驶的车辆，以及机动轮椅车、电动自行车和其他符合国家有关标准的最高时速、空车质量和尺寸设计的残疾人专用车辆。开电动车不需要驾照的谣言来自低速电动车，也就是老年代步车。2012年，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，明确强调低速电动车不属于新能源汽车。换句话说，低速电动车不属于机动车。大部分低速电动车不在工信部发布的《车辆制造企业及产品公告》中，属于非法生产、非法销售、非法行驶三类非产品