1空气悬架的优缺点空气悬架系统可以根据实时路况的差异和地面距离传感器输出的数据信号识别车身长宽比的变化，然后操作空气压缩机和排气阀，使扭簧完全自动收缩或伸展，从而减小或增大汽车底盘的离地间隙。空气悬架的优缺点：优点：空气悬架可以根据需要自动调节扭簧的软硬程度。汽车在车内行驶时，悬架可以硬化，提高车身的可靠性；长时间低速档行驶在不平地面上时，控制模块会松开悬架，提高乘坐舒适性；缺点：空气悬架的制造成本很高，加上中后期的维护费用；悬架很容易损坏。越精细的东西越容易被破坏，包括空气悬浮。因为系统必须使用气囊或气体支柱，所以短期应用不会对气囊和支柱造成很大伤害。但使用时间长了，空气中的水分容易附着在硫化胶层上，危及硫化胶层的开裂。此时所有的空气悬挂系统都会失效，或者行驶中溅起的小碎石会穿透气囊，这也可能直接影响所有系统的失效。而且经常闲置不用，或者经常在一些坑坑洼洼的蹩脚地面上安全行驶，会降低空气悬架的使用寿命。所以一般来说，空气悬架属于非常容易坏的部件。2辆空气质量5星级的车。中国绿色环保车评价技术规范(C-ECAP)在2018年开展了两批绿色环保车评价。第一款测评车是一汽-大众高尔夫吕佳的2018款180TFSI(1.2T)全自动进取型和旗下博瑞GE1.5T7DCTBSG尊贵型，但两款车在汽车空气指数测评等级上的得分只有90%。二评广汽丰田汽车有限公司凯美瑞双擎2018款2.5HG豪华型；浙江吉利集团有限公司宾瑞2018款200TDCT姚斌版；AX32018 1.0TDDCT尊酷型汽车集团有限公司；重庆长安汽车股权有限公司CS552018 1.5T6AT蓝色版进行测评，三款车均获得五星评价，得分率93%。但评分的指标值按《新能源客车内空气指数评价手册》 (GB/T27630)中的限值为零，限值乘以0.1为100，以三辆车的实验平均值/基准值得出的结果作为评分指标的判断依据。准确的测量方法是，对于停运28~33天的车，抽样方法是两个平行平面。如果误差与平均值之间的相对偏差小于20%，则不会对结果之间的误差提出额外要求。