1什么是制动液？制动液是汽车制动系统至关重要的安全产品，使用旧制动液容易导致紧急制动时制动系统失效。使用制动液的注意事项：1。制动液不能混合。各种制动液一定不能混用，否则会因分层而失去制动效果；2.保持干净。加注或更换制动液时，请注意清洁。制动液必须经过过滤，不允许细小杂质混入制动系统。3.注意防潮。存放制动液的容器应密封，防止水混入并吸收水蒸气降低沸点；已更换并安装在未密封容器中的制动液不能继续使用；4.定期更换。制动液应该定期更换。由于醇醚制动液有一定的吸水性，一般使用一两年后就要更换，以免制动液吸湿影响制动性能。每年雨季过后更换制动液；5.注意制动液的温度。长时间在下坡山区或高温地区频繁连续使用液压制动时，闸瓦温度可达350-400，使制动液温度上升到150-170，已超过一般合成制动液的湿沸点。因此，要注意检查制动液温度，防止因空气阻力而发生交通事故。2制动液要两年换一次的原因是什么？两年内没必要换。刹车油配有检测仪器。如果仪器发出警报，就需要更换。看看里面的含水量。如果超过标准，就应该更换。总结：制动液的作用和工作原理是基于制动液更换的参考试验方法。制动液，又称“刹车油”，是从矿物油中提炼出来的产品。根据标准《机动车制动液》 (gb12981)的要求，可分为dot3/4规格，主要区分沸点和吸水量。do3205do4230的知识很重要，因为制动液是否需要更换主要是判断是否会沸腾。制动原理国产滑板车的制动系统采用“液压传动”，乘用车和货车会采用气压制动。制动空气通过压缩机和压缩空气增加制动力。液压制动的道理其实是一样的，只是辅助的程度没有那么夸张。因为车身维修质量低，减速时惯性力不是很大，刹车踏板不需要很强的动力就可以轻控。制动系统包括：主缸、从动缸、活塞、制动盘或鼓式制动器；泵的概念是给流体(液体或气体)加压，可以理解为驱动其流动和“助推力”。概念见下图。事实上，制动液就像曲轴和活塞之间的离合器或连杆。离合器由发动机的飞轮带动，进而带动传动系统(包括车轮)运转。活塞在气缸中的往复循环需要通过连杆推动活塞。制动液就像一根“柔性连杆”，起着连接和传动的作用。不过这种精炼油吸热能力很强。当它被驱动到制动缸并开始减速时；刹车片和刹车盘之间的高强度摩擦会产生大量的热能，通过活塞传递给制动液。如果长时间急刹车，制动液的温度会变得非常高。一旦沸腾，制动力就会因为气锁而下降甚至消失。【空气阻力】是指制动液管路中有大量高温空气，空气会堵塞油路，导致机油不能正常运行；这些气泡将会形成。空气本身相对容易压缩，但是在高温环境下空气会再次碰撞，因为空气中的各种分子会高强度的相互碰撞。所以主泵施加的压力会消耗相当一部分压缩空气，空气的膨胀状态会抵消一部分。所以制动力会变差，空气阻力严重时可能出现间歇性制动失效或完全失效，所以避开空气阻力非常重要。那么怎么d 一旦制动液含水量超过3%，就容易发生气锁，但即使达到这个程度，普通家用车也很难发现问题。检查制动液的质量。制动液的标准测试方法是测试含水量，但测试的技术要求比较高；修理厂通常在车辆上使用“测试笔”，无法判断测试结果是否准确。因为很多昂贵的分析仪都达不到非常准确的程度，所以这种廉价的测试笔到底有没有用，就见仁见智了。那么测试方法只能通过制动力来判断，很难找到主要用于城市中低速通勤的车辆。因为车辆的单次行驶距离永远不会很长，行驶中减速的强度和频率也不会那么高，也就是不会因为刹车而达到足够的沸腾温度。这么多几乎没上过公路的车，用了五六年可能都感觉不到制动液的变化，那怎么检测呢？正确做法：对比测试新车100-0制动距离。几乎每一款新车上市初期都会公布刹车测试结果，通过对比结果可以判断制动力是否有所下降。不过真实场景的测试本会稍微差一点，因为新车的刹车盘和轮胎，还有路面的摩擦力都很好。所以这些零件磨损到一定程度后，在轻微磨损的路面上测试是正常的，制动距离加3~5米。测试前要“加热制动液”，通过拥堵路段(频繁刹车)后才能驶入安全顺畅的道路。在测试之前，你应该突然刹车3354。如果你没有这个考点或者驾驶技术，这个方法是绝对没用的。最重要的是保证安全。总结：假设既没有测试条件，也没有准确的含水量测试，你怎么决定多久换一次制动液？其实我们都是凭经验总结的，只是有很多“猜”的成分。如果含水量超标，在高速公路或山路上行驶，你会“后悔”的。因此，基于对自己负责的态度，一般建议在3-5年的时间间隔内考虑更换；里程越多越短，否则越长。我们没有精确的分析仪。我们只能这样建议。)