1高压共轨发动机有什么优势？1.高压共轨系统中的喷油压力可以灵活调节，可以根据不同的工况确定所需的最佳喷油压力，从而提高柴油机的综合性能。2.喷射正时可以独立和灵活地控制。在高喷射压力(120MPa~200MPa)下，NOx和PM可以控制在一个较小的值，满足排放要求。3.灵活控制喷油量变化实现理想的喷油规律，易于实现预喷射和多次喷射，既能降低柴油机的NOx，又能保证优良的动力性和经济性。4.喷油由电磁阀控制，控制精度高，高压油路不易形成气泡和残压。因此，在柴油机工作范围内，循环喷油量的变化较小，可以改善各缸供油的不对称性，从而缓解柴油机的振动，降低排放。高压油泵将燃油输送到公共燃油供应管，并通过操作喷油器将燃油直接喷入气缸。高压共轨将喷油过程与油压完全分离，供油压力不易受发动机转速影响。高压柴油共轨发动机配备了电控柴油共轨喷射系统，因此可以实现极高的喷射压力、精确可调的喷射提前角和灵活的燃油喷射策略(多次预喷射和后喷射)，与传统机械系统相比，可以实现最高的燃油雾化和燃烧效率，降低CO2排放，降低PM颗粒、NOx和NOx排放。综合来看，燃烧噪音更低。此外，电子控制系统使故障诊断和管理更加准确和有效。2高音和低音的区别高音也叫高音，因为它类似喇叭。承载声音的关键高频部分的声音恢复单元，因为频率高，它的振膜做得很薄以适合高频振动，也是最容易燃烧的单元。低音喇叭负责低频的恢复，低频的振动幅度大而慢，所以有很厚的喇叭纸盆和恢复音圈。高音喇叭工作在尖音类，也就是高频的情况下。高频有很强的指向性，向一个方向旋转就能清晰识别说话者。高音的特点是可以更快的振动形成声音，但振动幅度一般较小。低音扬声器。它在非常低的音调范围内工作，但它也是最大的功率轴承喇叭。是低音气振动幅度最大的部位，通过触摸可以明显感受到气的振动。所以它的特点是振动幅度大到足以推动气体形成高场压(也叫压力)。由于共振幅度过大，振膜一般采用轻质高强度纤维，多级组合，保证轻量化和刚性的要求。