现在，各大自主品牌都在往高端之路上走，这是大家所有目共睹的。像传祺GS8，长安CS95都是直接在原品牌的基础上，生产出产品力更加强硬的车型来走高端之路。而有的自主品牌，走高端之路则是选择推出专门的高端子品牌，而这样的战略就是当下关注度颇高的WEY VV7和领克01所采用的。咱们暂且不去说，高端子品牌战略好与否。对于这两款车型的产品力，你们是不是早已按耐不住想知道谁优谁劣了？
长久以来，中国高端品牌似乎并不被认可。奇瑞的观致不仅高度原创而且在国内外也获奖无数，但销量始终不尽人意。究其原因仍是品牌力的差距，品牌溢价依然是支撑高端车型售价的重要部分，正是这个短板让中国车企在高端之路上一直战战兢兢，如履薄冰。甚至视为禁区，不再涉足。
那么到了WEY和凌克的时代，当然距离观致也仅仅只有三五年的时间，时间不长，但是自主品牌市场已经发生了天翻地覆的变化，随着前两年自主品牌SUV的强力进击，自主品牌获得了前所未有的发展，当然也因此积攒了更多的正面口碑和认知度，好像一夜之间，自主品牌完成了凤凰涅磐的过程，当然这其中的水分也很大，不过对于很多消费者来说，愿意接受自主品牌的中高级车，就是一个细微的变化，所以自主品牌在部分完成品牌认知和产品认可的情况下，适时地推出高端品牌试试水，似乎也是一个富有创造性的动作，至少相比于观致那时候的自主品牌市场，给予自主高端品牌发挥的空间就要大了很多。
看着领克01和VV7在一众媒体的簇拥和交口称赞中，大师心中五味杂陈，颇有种“古来征战几人回”的悲壮。也许是一直以来对中国高端品牌的殷殷期盼让我们更加害怕失败。而自主品牌向高端的发展史至此，已经有了数批先驱的耕耘。到WEY和领克身上，从自身品质到市场环境，都到达了最佳时机。
领克
首先从品牌命名的方面观察，时间回到2016年10月20日，领克（那时还命名其英文名：LYNK&CO）在德国柏林举行了品牌发布会。而时隔半年LYNK&CO的才公布了其中文名领克。对于一开始就采用英文命名的做法，为了让该品牌具备全球化的形象，吉利坚决地选择了非中国化的名称，LYNK&CO反映了公司更接近数字化和移动性，而不仅仅是一款制造业的产品。
除了注重在命名方面的细节，领克的发布会更是选择在被大家公认为世界汽车发源地的德国，从本土到欧洲，从中国到德国。其背后的意义是什么？ LYNK&CO从来不说自己是一个某一国的品牌，选择柏林，其实是在强调：它不仅仅属于中国，而是属于全世界。这个在瑞典研发设计、在中国进行制造的汽车新血液的野心，终将是国际市场的星辰大海。
吉利收购沃尔沃，成为迄今为止，自主品牌最扬眉吐气的大事件之一，收购成功之后，吉利也充分运用沃尔沃的技术和设计，推出了博瑞、博越这样被消费者充分的认可的产品，所以在已经拥有一个豪华品牌的情况下，尽管现在沃尔沃是不是会脱离吉利单飞依然是个迷，但是沃尔沃给予领克带来的品牌光环和技术支持却是不可被忽视的。
WEY
如果把LYNK&CO比喻是留学归来的海归，那么WEY就好比本土里的精英。在LYNK&CO品牌发布一个月后的广州车展期间，WEY也迈向了自主品牌高端国际化的第一步。与LYNK&CO不太相同的是，WEY的所强调的并不是单纯的指品牌的国际化。更多是传递给人一种与国际化接轨的研发与管理体系。长城WEY品牌的野心绝非局限于国内，而是要在国际上享有盛誉。
为打造WEY品牌，长城不惜血本，四年时间投资100多亿元，其核心研发人员达1660人，其中有几位世界级的造车大咖。WEY品牌CEO严思来长城之前已在奥迪做产品管理30年；WEY的设计总监皮埃尔从宝马M系首席设计师职位跳到长城，设计过X5、X6；格哈德有大众DSG和奔驰9AT的研发经验；艾伦从福特过来负责WEY的NVH；亚历山大从大众过来负责底盘调校。可以说，WEY有一个非常强的国际化团队，这为长城汽车摆脱旧有风格，确保WEY品牌向国际标准看齐带来重要保障。
大师觉得在整车制造的匹配性上，吉利领克还是占有一定的优势的。毕竟吉利汽车经过向自家沃尔沃汽车的学习，在汽车优化方面还是学到了一些技术的，吉利博瑞、博越的销量就是一个很好的证明。长城汽车虽然在SUV制造方面有自己的一套经验，但是从哈弗H8不断的延期改进上市中，可以看出长城的制造水准还是有那么一点问题的。而品牌知名度上，以及用户基数，长城好像更占据优势。长城可以利用老车主为新品牌增进曝光量，并且利用现有长城的销售渠道帮助卖车。
大师总结：其实这两个品牌在我的眼里并非绝对对手，只是它们推出的时间、售价等等因素不得不成为劲敌。但从它的定位上看，LYNK &CO更像是沃尔沃旗下的一个品牌，而非吉利，因为它的技术都源自沃尔沃，也算是低端沃尔沃。而WEY更像是高端的哈弗，毕竟它没有吉利那样的背景。“穷且益坚，不坠青云之志”中国品牌的高端之梦就像飞跃龙门的鲤鱼，一次次被现实的洪流冲散。可贵的是，中国品牌没有因为失败放弃梦想。此次吉利和长城两大中国品牌的佼佼者再次征战，相信定能像古代的勇士一般“驾长车，登绝顶，踏破贺兰山缺。”
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