1发动机的高功率和低功率有什么区别？首先是大功率发动机和小功率发动机的一些硬件和ecu控制程序不一样，然后是其他附属部分不一样。目前很多汽车厂商都在用高低功率发动机来区分车辆的不同配置，很多车友也认为高低功率发动机只是ecu程序的区别。其实不是的。高低功率发动机使用不同的涡轮，不同的气缸盖，气缸垫、气门盖垫、传动箱、传动轴、车轴的匹配略有不同。首先，大功率发动机的压缩比较低，因为大功率发动机和小功率发动机都是涡轮增压，大功率发动机的气缸压力和温度都比较高，所以要用较低的压缩比。那么较低的压缩比需要使用与低功率发动机不同的活塞，所以高功率和低功率发动机的活塞也是不同的。而且大功率发动机的连杆和活塞销与小功率发动机不同。高功率发动机的涡轮不同于低功率发动机的涡轮，因为涡轮压力相对较高。区别在于涡轮叶片、涡轮壳和涡轮的中冷器。大功率发动机产生的热量更多，需要使用散热性能更好的水箱和功率更高的水泵。由于大功率发动机功率大，变速箱的调整匹配与小功率发动机不同。大功率发动机的传动轴也得到了相应的加强。高低功率车还是有很多区别的，很多区别只是在发动机上。那么，当发动机安装在整车上时，整车的其他附件也需要进行相应的调整，以与发动机相匹配。所以对于一些买了小功率发动机车的朋友来说，通过刷计划给自己的车刷大功率发动机是不可取的。如果单纯刷程序只是增加功率而没有硬件升级，会降低发动机的寿命，甚至导致爆缸。2大功率和小功率发动机的区别大功率和小功率汽车发动机的区别在于ecu中的管理程序不同，涡轮压力不同，涡轮增压器本身也不同。大功率和小功率汽车发动机的气缸垫厚度不同，发动机压缩比不同，活塞样式也不同。同一个汽车发动机的高低功率版本，ECU程序确实不同。但不仅程序不同，硬件配置也不同。通过刷车载电脑把小功率改成大功率是不可行的。虽然是同一个产品，但是大功率的汽车发动机和小功率的型号并不完全一样。你的同一个大模型下还有很多细分。以大众为例。大众的2.0T也不一样。在这些不同版本的汽车发动机中，缸体、缸盖等汽车发动机的结构都是一样的，只是活塞、连杆、配气机构的结构可能真的不一样。大众发动机EA888，高低功率不同版本，气门配置不同。低功率版配备双循环系统，燃油经济性更好。简单来说，就是通过调整整个气门分配结构，牺牲一部分低速时的驱动力，而不是高功率时，来获得更好的油耗。还可能影响到很多配套系统，比如冷却系统管路、冷却风扇、汽车发动机电机、涡轮等等。配对的变速箱可能不同。对于低功率版本，搭配一个小巧省油的变速箱，对于高功率版本，搭配一个可以承受很大驱动力的变速箱。那么对于大功率的汽车发动机，由于设计的目标功率扭矩和油耗不同，匹配的ECU程序也必然不同。