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速腾1.2t最大功率是多少
赖顺慧
福特
宝骏
别克
好评
4.5
服务客户
4905
从业时长
21.45年
机修,电路全部精通。维修资料丰富,专治各种疑难杂症
1.2t速腾最大功率多少?前段时间小伙伴参加了一个节油比赛,开着新一代1.2T速腾,4.7L油跑了187km.换算后百公里油耗只有2.5L,好省油!近期正好想买这辆速腾车,可以借一下,开着去体验一下“神车”。当然省油赛的驾驶风格和正常使用是不一样的。日常油耗不可能只有百公里2.5升。我也是一个比较注重省油的“佛教徒”司机,我也比较注重操控性和空间。我想重点说这几个方面。试驾车型为新一代速腾200TSI自动舒适型,官方售价为14.99万元。新一代速腾车型比较简单,1.2T和1.4T两个排量,每个排量四款,一共八款。1.2T也有两个手动版本。如果不喜欢挡位的感觉,最好买自动版。目前,4S商店的折扣不多。新速腾才上市四个多月,优惠幅度不大,2万左右。但如果目前老款国五车型优惠能达到4万元左右,配置和外观不如新款,但性价比更高。不过目前找的车不多。不考虑手动版本,1.2T车型有两个自动版本可供选择。两款相差9000元,配置差主要体现在舒适性和安全性上。我建议舒适型的。多功能真皮方向盘和座椅是实用和优雅的配置。最重要的是头部气囊、膝部气囊、疲劳预警系统、后排安全带都没有提醒佩戴。这些排列和配置,开回家后是无法安装在某宝上的。任何时候安全第一!新一代速腾1.2T顶配和1.4T入门级车型价格相差1.2万元。一万多块钱的差价,基本就是发动机了。1.4T是大众的“王牌机”,比1.2T高出25KW,而且扭矩爆发的更早,100km加速进入9秒俱乐部。如果对动力有要求,那么1.4T一定要选!老款速腾的外观已经不能用华丽的字眼来形容了。太平庸太“佛”,路上基本没有回头路。虽然新款并不漂亮,但比旧款更吸引人了。新款车型的车身更长,长轴距带来了宽敞的后排腿部空间。舒适型没有倒车影像系统,只有倒车雷达。建议安装低反射和前置雷达。这个价位的大众车型用液晶仪表不太正常。安慰自己指针式仪表其实更理性就好。手机真的很方便(支持车玩、镜像链接、车生活),比车本身方便多了。环境光是一个多面的配置。最右边吹气模式档位的手动空调有点模糊,需要自己感受。前排杯架足够大,中央扶手高度可以调节。一个可以装一张卡的卡槽,位置方便,设计精致。全景天窗舒适版只会先配备。我身高180cm,前排不抑郁,视野好。空空的腿可以舒服的放松一下。但美中不足的是,后排中间的地板还是那么高,中间的座位还是不适合长途骑行。从舒适版来看,后排有两个USB充电口。充电时要么拿着手机,要么放在后口袋,缺少储物格。后备箱有多大?可能没有多少升的概念,那么把家里的40寸电视搬进来怎么样?把躯干支撑杆包起来,好吗?这样不贵但广受好评的细节还是能加分的。试驾前,我们来回顾一下之前的节油赛。从六环主干道的加油站集结,均衡重量,保证所有参赛选手的车总重量相同。镜头记录的所有数据都被擦除。然后,你就可以开始了。按照跑者想到的最省油的跑法,开始绕全程187.6公里,然后回到原点。有了OBD记录仪,所有数据都能准确无误。当时跑六环后187.6km的最低油耗只有4.714 l
虽然排量只有1.2L,但即使是1.2L的车,普通人也感受不到,因为它配备了大众最了解的技术,比如涡轮、直喷等。一开始我有点不知所措。转速超过2000转,变速箱换挡,变成另一个人。如果不是力量控制,它的力量就足够了。关于变速箱换挡是否顿挫的问题,这款车刚刚跑了3000多公里,在常规模式下行驶并没有顿挫感。乘坐舒适性和日系自吸CVT差不多,只是感觉不到发动机抖动和恼人的噪音。简单来说,刹车的脚感就是踩:就能得到想要的制动力。但是之前开过的一些海岛竞品车型的刹车前半段都是虚的。后独立悬架继续保留,底盘的扎实可以用三个字来形容:低速灵活,高速不漂移,紧急避让不失控,驾驶轻松,有安全感。后独立悬架继续服役。舒适的驾驶模式可以选择,而经济的和标准的驾驶感觉不太好。有必要说说驾驶模式的“个性化”。如果觉得在之前的模式中找不到感觉,可以选择个性化模式,设置发动机变速箱和方向盘的力度。总应该有一个适合你的!新一代速腾取消1.6L自然吸气发动机,入门级车型搭载1.2TSI发动机。MIIT百公里综合油耗仅为5.4升,比1.6升自然吸气发动机低20%。同时有效减少二氧化碳等温室气体的排放。这台发动机虽小但不简单。集成了当前大众主流技术,如:缸内直喷、三重保护涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等先进技术,结合轻量化设计、SSR发动机启停、能量回收系统等.工信部正式公布了5月份1.2T的油耗水平。接下来我们就来真实体验一下,看看它的油耗如何。这几天一直在市区和城市周边开车,出现了很多拥堵和低速的情况。实际市区油耗7油左右。虽然不能和朋友一起参加那场比赛,油耗出奇的低,但是事实证明1.2T的动力可以开1.3吨多的车,和车上的成员在一起还是挺不错的。一体式门,一般竞品都是门框与门体焊接而成。好处就不用说了。如果你觉得新车有异味或者想在车窗上开个缝隙通风,速腾在车速超过80km/h的时候就会感觉到,提醒你关窗省油!后排安全带侧面有一个小平台,用来放手肘。门关上后,手臂可以舒适地放在门和后背一体的平台上。总结:经过几天的综合体验,速腾1.2T给我的感觉是一款各方面都比较均衡的车。新的外形和内饰感觉不再死板。考虑到功耗,空气绝对够用。如果配置能高一点,终端优惠能多一点,那我就做了!2速腾1.2t车主消费多少?我来说说我的购车经历。买车的想法是今年下半年开始的。听说金九银十价格比较贵,8月份买了一辆大众速腾1.2T车型。买这辆速腾车之前也考虑过二手车,但是家里人不推荐。看到老款凯美瑞10万出头,很激动,但是想到二手车后期保养费用比较高,自己又不了解,就怕买泡沫车。现在二手车已经废弃,早期的10万新车只能买紧凑型。从销量榜来看,是轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾。说实话,轩逸的车总体来说还是挺不错的。它的外观时尚优雅,感觉有点自然,但是脚刹感觉有点别扭,低配车型配置寒酸。其余卡罗拉和速腾都是独立悬挂,朗逸的滑板车悬挂是决定性的,不考虑。最终卡罗拉和速腾陷入困境,试驾。卡罗拉的舒适
你觉得这个价格怎么样?大众速腾1.2T当时也和卡罗拉1.2T比较过。速腾有点贵,但是整体配置丰富。相比卡罗拉,它有更多的仿皮座椅,中控设计更精致时尚,外观就更不用说了。速腾的车身尺寸得整整一圈,加上速腾在国内的影响力,开出去感觉还过得去。尤其是后放空性能非常好。后排无论是头还是腿都很优秀,在同级别中也是数一数二的。驾驶体验方面,很多人说1.2T的动力不够用,但是自己用是没问题的。百公里加速时间比卡罗拉1.2T快11.2秒,卡罗拉1.2T加速时间超过12.8秒。起步流畅度很好,初期训练比较灵敏,给人一种力量很强的感觉。不过0-80km内超车没有压力,但是高速超车没有1.4T那么自信,油耗也很低。120km高速下巡航表油耗4.5L,综合油耗才6.1L还是挺让人惊讶的先说下面的不满意,就是方向行驶会有轻微的挂接声,其次是变速箱。换挡时有明显的咔哒声。我有点担心双离合失灵,急加速会有一点延迟。动力有点突兀,不那么流畅,但是驾驶感还是挺强的。最后还是要吐出来。14万的车没有电动座椅,都是手动调节。开车时隔音不怎么好,尤其是高速,噪音明显,明显比老款低。后来我改了尾标。以上是车主的实车体验。希望能给关注这款车的朋友带来一些帮助。你觉得这辆车怎么样?也请在评论区留言讨论。
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