1备胎的气压是多少？这款车我最满意的就是油耗，真的是出乎我的意料。刚开始油耗在10到11之间，没多久油耗慢慢降到了现在的9。之前没开过SUV，所以拿起来后短时间不习惯。尤其是转身的时候，我还是小心翼翼的看着，生怕有什么划痕。另外这辆车的方向盘也没给我多大帮助。也是第一次开SUV。磨合真的需要一段时间。前后排的空房间都挺够用的，我也没有什么硬性指标。足够好出行，不过这车后备箱有点浅但不是很大。这辆汽车有很好的动力。平时在市区开车还是挺够用的，但是起步会感觉有点迟滞。车身有点大，我不习惯，方向盘的转向力也不是很好。第一次开这种SUV真的有点不习惯。油耗我还是比较满意的。刚开始有点沉，后来慢慢下来了。我还是很满意的。非常舒服。我取车后不久就带朋友去公路旅行了。舒适度挺好的。真皮座椅柔软适中，方向盘手感不错。外观很好看，修长的车身，霸气的车头，流线型的大灯，真的很酷。我更喜欢简洁明了的内饰。我挺喜欢内饰颜色的，但是中控布局有点乱。这车性价比挺高的，我喜欢。我买车的时候有优惠。我是一名普通的公司职员。平时上下班很匆忙，就是赶地铁挤公交。我花了很长时间才下定决心买这辆车。我也看了很多款。我也是一个细心的人。对比了几款车型，看了很多关于汽车的短视频，终于下定决心买下了这辆车。这款车的所有功能都符合我的标准，在众多车型中脱颖而出。2探险者ON key如何使用探险者迎来中期改革已经过去了将近一年，我们终于有机会近距离见识一下这款秉承实用主义精神的雪佛兰销量支柱车型。你可能觉得2021探险者中期改款变化不大，但仔细观察，他对外观细节的优化还是令人欣慰的。黑色的蜂窝状格栅上镶嵌着红色的RS标志。越来越多的汽车制造商也在其设计中引入了分体式大灯。探险者的LED大灯上部是日间行车灯，下部是远近光灯。可惜厂家提供的试驾车虎头画中虎牙的位置和金色领结LOGO向两侧延伸的镀铬装饰条被遮挡，否则这款2021探险者的车头应该更精致更吸引人。车的侧面和车尾和老款差别不大。9英寸的黑色轮圈相当大气，标志性的悬浮式D柱也得到保留。值得一提的是，车尾由老款的两排气改为四排气，更加动感霸气。中期改款探险者在内饰布局和用料上与老款基本一致。这款RS版采用了很多红色缝线装饰，保险杠和座椅侧面都有红色的RS标志。虽然依然是小巧的中控面板，略显老气的仪表布局，没有花哨的液晶屏，但保留一定数量的实体按键还是很实用的。改革后，探险者推出了更先进的通用OnStarcarlink系统，支持苹果CarPlay和百度CarLife。还可以实现人机语音交互功能，搭载升级版科大讯飞智能语音识别功能，可以实现导航、提示音、电话等语音控制。并且车辆每年提供100G终身免费流量，还提供OTA在线升级服务。此外，空旷的储物空间和舒适的配置都值得称赞。四向方向盘调节，前排座椅有通风加热功能，全景天窗延伸至后排顶部，全车BOSE音响和USB、TYPE-C等外接插座。门板和扶手箱之间的储物空间可圈可点，后排座椅的空间在同级别中名列前茅，后排座椅靠背可调。还提供了电动行李厢门。使用行李箱包中的把手，很容易按比例倾斜后排座椅 和凯迪拉克、别克的很多车型一样，匹配9速自动变速箱后，动力匹配相当平顺，动力输出强劲且线性。或许降档意愿不是很积极，但动力储备令人满意，提速表现不逊于同类主流车型。新的边界检测器非常干净地过滤道路颠簸。虽然减速带有些僵硬，但也不用担心反弹过度。我对自己在山路上的表现有点惊讶。一般SUV车型在以一定速度通过急转弯时应该会有爆胎或者推头的声音，但是边界探索者相对较少，侧倾抑制合理，在一款家用SUV中难能可贵。相比直线动力和支撑良好的底盘，寻边器的制动性能有所提升。软制动力总是让我不得不拉长与车的距离，预留更多的刹车空间。新边界寻的器拥有ANC主动降噪技术，怠速时的NVH性能相当出色。即使是马路上的边界检测器也能相当好的控制胎噪和风噪。作为一款四驱车型，Boundary Finder不提供沙地、雪地等不同的越野模式，甚至不提供经济、运动等常见的驾驶模式。或许是厂商认为把这些特殊路况交给边界探测器自适应调节自动分配更符合驾驶习惯，所以你只能在边界探测器内室看到一个低调的四驱按钮，再次完美诠释了“实用主义”的极简逻辑。毕竟一款定位家用SUV的车型真的不需要有很强的越野能力。至于安全系统，探险者不输同类竞品，尤其是试驾用的顶配车型。配备了自适应巡航、正面碰撞预警、行人识别、主动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、第二代自动泊车辅助功能等驾驶辅助系统，加上自适应远光灯、360全景影像、胎压监测等配置，为机上人员提供全方位保护。同时，探险者全部符合严格的国六B排放标准，享受发动机、变速器等动力总成主要部件8年或16万公里质保服务。中期改款后的探险者虽然不能说“惊艳”，但绝对处于“好开好用”的水平。诱人的外观、全新的动力系统、更先进的发动机和安全系统、介于空天之间的实用配置和性能，都提升了探险者的产品综合实力。考虑到终端较大的优惠幅度，如果你不想买一辆与大行走配套的家庭SUV，探险者绝对是一款值得考虑的“务实”型。SAIC雪佛兰2021探险者车身及驱动类型3360前置前置前置前驱/四驱、5门、5座SUV发动机：1.5T、124kW、169PS、250Nm20、174KW、237PS、350nm变压器转速：6AT、9AT悬挂3360前置/麦弗逊独立、后置/多连杆式独立。刹车：前/通风盘、后/盘式轮胎：225/65R17、225/60R18、235/50r19长宽高33604646-4652 1843 1688-1693mm轴距33602725mm整备质量33601535-1710kg油箱容量336056L行李厢容量3360431-331