斯巴鲁傲虎2020款在高原地区如何

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1斯巴鲁傲虎2020定位为高原地区中级suv产品。这款车是进口风格，越野能力和公路驾驶体验都很出色。此外，空位之间的装载能力也很突出。水平对置发动机和全对称四驱系统是它的独门绝技。买这样的车观光，绝对是个不错的选择。价格方面，2020Outback2.5i豪华导航es版，官方指导价30.08万元，优惠幅度约2万元，终端裸车成交价约28.08万元，均附加购置税24850元，车船税720元，交强险950元，商业险500元8797元，合计约316600元斯巴鲁傲虎的设计是扁平化的，结合了suv和旅行车的特点。六边形前脸，嘴巴端庄，层次丰富。两个大灯组比较明亮，车身侧面修长硬朗，脊线清晰，尾部方正棱角分明，整体颜值很吸引人。动力方面，2.5自吸发动机的参数为126kW和235Nm，变速箱配备模拟7速cvt。加速中规中矩，更不用说爆炸有多强了。然而，它并不虚弱，轻盈，低扭。在市区开车比较容易。也可以深踩油门中后部，完全可以满足日常驾驶需求。高原跑有一定的减弱，上坡也不是特别平静。只能说够了。悬挂结构为麦弗逊前后双叉。调教风格硬朗，滤振相当扎实，路面颠簸处理得当，同时支撑到位，转弯和倾斜小，车身灵巧，人车交流性强。低重心，出色的抓地力，四驱系统的动力分配，都给它带来了不错的驾驶乐趣。至于内饰，中控台布局简洁对称，典型的理工男思维。中控大屏尺寸为9英寸，支持导航、carlife等。仪表盘是指针和小液晶屏，方向盘厚度合适，握感舒适。空的，车身轴距2745mm，后腿头部有两拳四指多。坐进去挺松挺开的。后备箱容积512升，后排座椅放倒时可扩展至1801升，可适当拉人载物。总结：斯巴鲁傲虎的操控性、越野性、载重能力都很出色，安全性也很出色。Es系统集成了主动制动、自适应巡航、车道保持、疲劳预警等功能。出门远行很安全，高速跟车系统也是杠杠的。就实力而言，这不是它的强项。2.5自吸发动机在平原还不错，高原就够用了。不过傲狐的四驱系统在爬坡和应对恶劣路况方面可以起到很大的作用，开到新疆西藏问题不大。2斯巴鲁的用户群体是什么？其实汽车爱好者中有一种说法，斯巴鲁是只吸引男人的车。虽然这句话有些绝对，虽然斯巴鲁的消费者也有女性客户，但是这个品牌的调性确实更吸引男性消费者。斯巴鲁是少数几个仍然使用水平对置发动机的汽车制造商之一。水平对置发动机的优势在于其出色的平衡性和稳定性，可以有效降低行驶过程中的震动。再加上斯巴鲁出色的左右对称全时四驱系统，这个品牌的车在机械品质上有自己的特色。首先，斯巴鲁的消费群体对价格并不那么敏感，因为斯巴鲁在中国的定位其实是高于几个日系合资品牌的。整体价格高于同级别的丰田、本田、日产，但低于奔驰、宝马等豪华品牌。一方面是因为进口，另一方面是斯巴鲁在中国的小尺寸需要分摊运营成本。所以很多斯巴鲁的消费者其实对价格并不是很敏感，愿意为了自己的喜好多花点钱。另外，我对斯巴鲁汽车有一定的感情。斯巴鲁其实在各种聚会上都表现不错。其实挺像标致雪铁龙的 个人认为除了内饰普遍缺乏豪华感外，整体配置不高。从车本身来看，斯巴鲁在驾驶质感和机械品质方面都很优秀。很多人其实选择斯巴鲁是因为它的口碑。最后是小众车的典型特征。有的人买车，就是不想随大流。车大多是彰显一个人品味的东西。斯巴鲁在国内也是一个比较小的品牌。后期维护可能会有点麻烦。进口车涉及到昂贵的维修配件，但对某些人来说，这根本不算什么。