1.如何区分吉利之星的轻型车版和燃油版？如何区分吉利之星的轻版和燃油版：看价格和排量。1.指导价135.8 ~ 148.8万，即“MHEV-48V轻版”。所谓轻混系统，是指集成了BSG发电机和起动机的内燃机，通过皮带与发动机曲轴相连；它主动为功能的初始加速阶段输出动力，从而达到降低发动机输出功率的节油效果。轻混系统的节油标准约为【5%】。比如一辆10L/100km的车加入轻混系统后，平均油耗可以达到9.5L/100km的标准。理论上，MHEV是合格的“省油器”，但前提是发动机不能太差。粤MHEV版发动机差，因为是-3G15TD直列三缸1.5T，是沃尔沃drive-T3发动机的准翻版。没有一个品牌的三缸发动机能运转顺畅，即使是宝马也不例外。原因是三缸发动机的三组活塞和连杆作用方式不同，运转时会交替产生惯性力，影响发动机机体，产生摇摆。同时点火间隔角为240度，如果车身摆动较大，共振会更明显。所以这款车的轻混动版完全没有性价比。毕竟同价位有同类型的哈弗F7x四驱旗舰版，6.6秒的性能集成了L2级的全自动驾驶配置。选明星就越不理智。当然F7x的2.0T发动机油耗会高一些，平均11L/100km正常。但是综合素质的提高还是有选择价值的。油耗低的车往往性能低，高标准只能通过真正的PHEV并行插电式交互来实现。但是吉利没有这样的技术。2.指导价18.88 ~ 21.68万，这是插电式混动星跃的价格。这辆车实在不值这个价。由于星月搭载了吉利专用的“P2.5架构混动七速湿式双离合”，整车只有一台集成在DCT变速箱中的60kw小功率电机。同时，内燃机中没有BSG电机，这就决定了纯电动模式结束后，将以内燃机作为驱动力。因为没有有效的驱动发电，不可能依靠动能回收来避免动力损失。强调P2.5架构的变速箱是卧式的，也就是只能驱动前轮；理论上，该系统可以增加后轮轴驱动电机，集成内燃机BSG。这样就可以实现竞品宋ProDM的“双擎后驱全时四驱”双模式，车辆性能会有很大提升。而吉利为了成本控制似乎并没有升级那么多，所以这款车依然只是一款三缸前驱插电式混合动力代步车，和宋ProDM有很大的区别。3.指导价16.58 ~ 19.58万，四驱版起步价17.98万，是星月纯燃油动力的2.0T版本。这个版本可以理解为沃尔沃S60(T5)的换代车型，因为发动机是T5的大功率选装，变速箱是爱信的8AT手动集成。四驱版百公里加速可达6.8秒。配AWD适时四驱，可玩性有一些，但性能和驾驶水准和F7x一样，只是变速箱在at，低速换挡更平顺。是否值得差价，只能自己决定。关于星星和月亮就说这么多吧，供大家参考。2吉利之星混动版怎么样？吉利明星混动版和插电式混动版都很差。吉利汽车近期标志性的动力传动组合是：1.5T-L3，MEHV和DCT湿式双离合。用这种组合替代之前的L4 AT是非常聪明的，因为混合动力相当高端但制造成本很低，同时可以掩盖L3发动机质量不足的问题，可以形成“技术驱动车企”的假象。这样评价这个系统，可能会颠覆一些新手用户的认知，但是不用担心——会在本文中一一讲解。L3MEHVl指直列气缸结构的内燃机，3指三个g (运动状态见下图)L3直列三缸发动机问题很多，因为三组气缸交替点火，作功顺序是1/3/2或1/2/3。当每组气缸运动时，不对称的气缸会做同样的动作以达到平衡。做功时，每次产生的力都会随着身体运动。因此，三缸发动机像跷跷板一样左右摇摆。无论哪个车企生产L3发动机，其量产车都能达到理想的NVH，吉利之星也不例外。MHEV技术是指48V混光技术，结构原理非常简单。发动机集成了BSG发电机起动机，其动力输出通过皮带与发动机曲轴相连。作用是利用电动机的输出功率来降低车辆起步时内燃机的动力消耗，在行驶阻力最大的车辆起步和加速阶段降低内燃机的负荷，相当于一定程度的节油。但由于星月等轻混动系统的电机功率较低，只有10kw的电机并不会带来理想的节油效果。重要提示：轻型混合动力电机的输出功率需要通过发动机的曲轴，也就是说在不启动发动机的情况下，电机无法驱动汽车。皮带连接的BSG电机一旦运转，就会使内燃机运转，运转阻力太大，只能作为辅助动力部件。由于BSG混光系统的应用场景太窄，与电机匹配的电池组容量极小(只有1kwh左右)。电池容量太小，会经常断电。失去动力后，内燃机需要驱动B电机反向运转发电，这会增加这一阶段的油耗。综上所述，MHEV混光系统的实用价值很低。如果该系统与四缸优秀发动机一起使用，车辆的质量可以定义为升级。但三缸发动机降级后使用轻混是一种简单的搭配和掩饰，因为量产后轻混系统成本只增加1K，三缸发动机中减少气缸连杆活塞火花塞高压线等一套部件成本也很高。变速箱由AT换成DCT后，可以降低一级成本。所以这款指导价13.58 ~ 14.88万的三缸轻混动性价比极低。相比同类型2.0T四缸大排量的竞品，尤其是一些四驱SUV，这款车的吸引力在哪里？悦插电混动版的水平也很低，因为它的发动机还是这个三缸发动机，取消了10kw的一体式发电机-起动机。电驱动系统为60kw永磁同步电机，集成七速湿式双离合变速箱，对于保养质量高的PHEV车来说太低了。而且这套系统是横置平台的电驱动系统，星月插电混动版只是普通动力和NVH体验的前轮驱动。但它的价格却达到了18.88万~ 21.68万，重叠竞品最低级别是前后双电机四驱；所以吉利星月的溢价太高了。不知道保费是根据什么来的。可能有点膨胀。