1长安奔奔ev360对比比亚迪e1，你还记得你第一次接触电动车是什么感觉吗？我觉得大部分人应该是从微型电动车开始的。随着政策的逐步调整和市场的成熟，我们开始看到越来越多的空车，续航里程越来越大。有一段时间，似乎微型电动车要退出这个舞台了。真的是这样吗？就像成熟的燃油车市场需要菲亚特500和奔驰smart这样的车来填补空缺一样，在电动车市场，很多人都想买一辆迷你电动车作为日常通勤的选择。所以很早以前，最早想做电动车的公司比亚迪就推出了这样一款车，但是还来不及看到，不过不用担心，很快就来了。是基于F0的车。从不久前流出的申报图可以看出，这款名为E1的比亚迪迷你电动车整体轮廓与之前的F0高度相似，只是前脸改成了更具电动车辨识度的封闭式设计。同时，我们有理由相信整体产品质感会比F0好很多。毕竟这么多年过去了，比亚迪自己的产品已经发展到了一个新的高度。新款E1应该会给你一个惊喜。很有可能除了长得像F0之外，不会有F0的影子，会有很多能让我们惊喜的东西。比如比亚迪最新的高度集成的电机系统、电池系统和电控系统，可以在动力效率和续航里程方面提升E1的产品动力，综合续航里程可能在305km左右。同时，车联网系统和智能化也不应该缺席。虽然它的定位不一定能让它拥有所有的智能系统，但作为一款电动车，智能系统已经成为车辆不可或缺的一部分。另外，如果真的会下载到高端机型上呢？它可能的竞争对手，作为比亚迪细分市场中“迟到”的那一个，显然会有很大的竞争压力，因为你已经有了一些可以买的选择，比如现在很受欢迎的长城欧拉R1，还有去年下半年上市的长安奔奔EV360，都将是同一级别的。E1强劲的竞争对手，超过300公里的综合续航里程，以及带语音识别的智能系统，使竞争变得同质化。要想赢得这场竞争，可能还得靠性价比。比亚迪在电动车口碑上当然有明显的优势，但这样的优势还不够。因为电动车的这种定位，购买的消费者可能还是更看重价格而不是产品力。在这种情况下，这款比亚迪E1的定价就显得非常重要。结合长安奔奔EV360和欧拉R1的定价，最低的车型都在6万元以内。如果比亚迪E1想以相对强势的姿态占领市场，可能要降价2000到3000元。当然，这种程度的成本降低对于多年来一直在研发电动车平台的比亚迪来说，应该不会太难。最后，如果你想买一辆迷你电动车作为日常通勤车，考虑到产品的可靠性和价格优势，我觉得比亚迪E1可能都是好车。当然，这句话也有一个前提，就是真的比竞争对手便宜的时候。2长安奔奔ev360如果你家里只有一辆车，那很可能不是3.6米长，最高时速102 km/h的纯电动微型车，毕竟8万左右预算可以买长安逸动PLUS，吉利帝豪等实用家用车。所以这次试驾，我的问题是：欧拉白猫在汽车圈是一个什么样的角色？首先，抛出我的结论。测试了欧拉白猫，我觉得它更适合作为家庭的第二辆车。8月欧拉品牌销量4794辆，同比增长291.3%，其中白猫约1046辆。对于一个成立才两年，7月底第二款新车刚上市的品牌来说，这个销量还不错。也说明越来越多的人愿意接受欧拉黑猫、欧拉白猫等纯电动汽车。你有没有发现白猫和你初恋女友的微型车在外观上有点像日本的K车？尤其是白猫和雨燕放在一起，真的能感受到一丝日本味道。 毕竟欧拉白猫的外观设计是由长城日本技术研究有限公司横滨首席外观设计师铃木直彦设计的，既然是日本设计师的作品，也难怪有K-Car的味道了。整体外观挺像一个方盒子，是白猫最有K车味道的地方。然而，与长度限制在3400mm的K-Car不同，白猫是标准的微型车尺寸。长宽高分别为3625*1660*1530mm，轴距为2490mm。相比定位小型车的飞度，车身长度短了484mm，但轴距相差不大。前脸设计是白猫的精髓，中网采用椭圆网格设计，像猫鼻子两侧的胡须毛孔，两侧细长的大灯也像一双眯眼的猫眼。从正面看白猫，会发现很多和猫有关的设计元素，挺有意思的。白猫的另一个特点是：的身体有很多空位。前脸净面积大，侧面也尽量压缩了车窗的面积。同时还采用了短前悬挂和短后悬挂的设计。四个车轮分布在车的四个角落，视觉重心集中在车身上。这样的设计可以让白猫的姿态显得更低，所谓“一低遮百丑”。即使离地间隙与常规车相当，低矮的观感依然有助于提升颜值。但是，缺点也是显而易见的。较小的窗口面积会使窗口线变高。如果你想像拓海那样开车，你的胳膊就很难放在车窗边缘。尾灯方面，欧拉R2概念车原本使用的贯穿式尾灯并没有延伸到量产车上，而白猫则采用了长分体式尾灯设计，位于后挡风玻璃的下部。值得注意的是，白猫没有完全打开的后备箱门。后挡风玻璃是后备箱的开口，实际开口面积并不大。用常规审美很难判断白猫的长相。如果说选择卡罗拉和凯美瑞作为家用车需要像找媳妇一样的一切，那么选择白猫作为微型车就像是找到了自己的初恋女友。你不需要想太多。第一眼，喜欢不喜欢，心里马上就有答案了。有些人会对白猫的命名和设计产生怀疑，因为它和俗称的“车”不太一样。其实微型车的设计受限于车身尺寸和成本，很难面面俱到。既然不能兼顾每个人的审美，那就干脆做最美的自己吧。欣赏它的人，自然会被它丑陋可爱的外表所感动。没想到初恋女友会做饭。当你以为你的第一个女朋友只是一个美的花瓶的时候，有一天她拿着自制的饭盒来找你，这真的是人生一大乐事。白猫就像第一个会做饭的女朋友。坐在车里你会发现很多实用的细节。仪表盘全液晶，显示非常清晰。还有一个很大的中控面板连接在仪表盘上，包含了车载导航、在线音乐等常见汽车的功能。你甚至可以用汽车机器刷抖音。当然，开车时不要擦抖音。往下看，充足的储物空间会让你的手机和钱包不再无处安放。另外，中控面板下方有一个手机储物格，旋钮座下方有一个储物格。由于白猫配备了电子手刹，手套箱内有一个细长的储物格，这是国内新飞度车主羡慕的对象。另外，在副驾驶的腿部位置，还有一个可以承重3kg的挂钩，不用怕汤洒到车里。更何况白猫的后排腾空空间在微型车中还是相当宽敞的，腿部腾空空间和头部腾空空间都可以兼顾。身高180cm的乘客在后排是不能推头脚的。对于一辆微型车来说，有这样的后排空室，属于。当然，就算女朋友长得好看，也会做饭，偶尔调皮捣蛋。白猫的内心也不是没有缺点。比如人体工程学设计上有一个完美的空位，驾驶座缺少对腿部的支撑。比如后备箱为了后排的空座做了很多牺牲。两个登机箱可以装满行李箱 这为日常用车场景提供了更多可能。当然，如果在人体工程学设计上有所改进就更好了。你想谈婚论嫁吗？性格和谈恋爱不一样。婚姻意味着朝夕相处。相处很重要。试驾车型为豪华NEDC，续航里程360公里。34kWh电池支持慢充和快充，快充0.67小时可充至80%电量。动力方面，搭载最大功率48Ps(35kW)的永磁同步电机。打开后会发现白猫更有佛性。纯电车自然会轻快起步，但40km/h后的提速会开始变慢。上高速会相对辛苦，但白猫的动力储备在城市道路行驶时也能轻松满足需求。虽然动力表现并不出众，但还是能感受到长城汽车白猫在底盘调校上的出色底子。随着舒适性的调节，路面的每一次颠簸都会被过滤到位，不会对车造成太大的滋扰。只是因为两厢的自然特性，速度上来之后，还是会有一些噪音从后方传来。转向感很轻，适合女士驾驶。方向盘的转向比比较大，大概要转两圈半才能把方向盘转到底。在没有激进操控的地方，更多的是一种悠闲放松的驾驶体验。有句话，驾控不是白猫的强项，动力输出比佛的强。但是，白猫的优点是足够“耐用”。以我们的试驾车型为例，续航360km，补贴价格7.98万元。同价位车型中，长安奔奔EV续航能力为301km，JACiEV6E为320km，雷诺E仅为271km。相比较而言，白猫的续航里程还是有优势的，日常市区行驶也很充足。在白猫级纯电动汽车中，还没有一款产品的行驶操控和动力可以达到同价位燃油车的水平。换个角度说，如果你真的对操控有要求，你应该看看宝马3系和马自达阿特兹，而不是纯电动微型车。结论：越来越多的人需要有趣的纯电动汽车。从大的方面来看，自2018年下半年汽车市场增速放缓以来，汽车产业发展进入缓慢增长期，居民消费处于缓慢增长和更新阶段。越来越多的消费者正在从刚性需求升级为个性化、有趣的需求。从今年和往年的销量变化可以看出一些趋势。乘联会数据显示，2019年7月，A00纯电动汽车销量为10887辆，市场份额为16.6%。2020年同期，A00纯电车销量为14419辆，市场份额为17.5%。在这样的环境下，2018年上市的欧拉R1味道清新，个性的外观本身就吸引了年轻人的目光。随后，许多车主定制了欧拉R1，形成了独特的个性圈。随着圈子的影响力逐渐扩大，会对后来入局的欧拉白猫产生积极影响。这种良性循环使得欧拉品牌快速成长。直观的结果就是路上能看到越来越多的欧拉白猫和欧拉黑猫。我曾经是一个对纯电动车相当抵触的“传统主义者”，但是经过新势力的店铺探索和白猫试驾，我对新能源汽车的看法有了改变。3360新能源车没有我想象的那么不堪。如果让我在拥有一辆燃油车的基础上选择第二辆车，欧拉白猫这样的“城市精灵”肯定在我的考虑范围之内。信不信由你，纯电动微型车的消费者数量确实在悄然增加。