养成冬天开车的习惯。雪天开车后戴有色眼镜。雨雪空气湿度大，要采取开机调节等措施，防止玻璃内部起雾；雪天开车后最好戴上有色眼镜，避免刺眼的白色强光；启动后先低速行驶，待机器各部分工作正常后再加速；行驶时，尽量选择平坦的路面，避免金属和塑料零件因颠簸而脆裂；更注重“地上穿甲”。此时轮胎与路面的附着力远低于正常路面，低速行驶平稳；另外，要经常检查防冻液液位和电池液位；最好在大雪后的中午清洗底盘。陡坡结冰前要小心。如果你已经开车到一个结冰的斜坡，请不要冒险爬上去。冻坡较陡时，车辆装有ABS和EBD系统，车辆爬坡非常困难。如果关闭防抱死制动系统、电子制动系统或没有该系统的车辆，车轮将会打滑，严重时可能会有危险。所以在这种情况下，最好是慢慢退到匝道，绕道而行。不要停在冰冻的地面上。雨雪车辆进入车库过夜前，要用干毛巾擦拭门框密封条上的水分和湿气。露天停放过夜，用衣服盖住车身，在门框和雨刮器下夹上报纸，减少车门结冰和前挡风玻璃积雪难擦的情况。尽量不要把车停在结冰或可能结冰的地面上。在天寒地冻的夜晚进入地下车库前不要忘记下车，然后检查坡道是否结冰，确认没有结冰后再下车。2培养在谢涛的驾驶适应能力。不同道路注意换挡。在市区开手动挡的车，很多车主可能会觉得右手一点都没闲着，频繁的起步、换挡、加减速。如果你是个好司机，当然没关系，但不是所有车主都能驾驭自如，导致油耗高。油门和刹车是控制车速的两个主要因素。如果把握好这两个因素，不仅可以省油，还可以减少汽车零部件的磨损，延长汽车的使用寿命。但是，有经验的车主在如何理解油门和刹车的速度控制以及如何操作以节省燃油的问题上，总结了很多驾驶技巧。可以试试。情况如下：1:前方100米需停车，当前档位为3档。Tip :快速换到4档，然后带档滑行。开车时，首先要搞清楚当前的路况。什么路况决定什么驾驶风格？前方视野，其他机动车，非机动车，行人，路况等等。根据路况不同，驾驶风格也不同。前方100米无障碍物停车时，当前档位为三档，车速为40 km/h，是这样走完100米，还是踩油门在最短时间内将车速提高到50km/h甚至60km/h，再到四档？答案是后者。但需要注意的是，4档升起后，不要加油，而是带档滑入4档，直到100m结束。所以，在某种程度上，并不是所有的深油门踏板都一定会耗油。当然你踩油门的那一瞬间是费油的，但是它为经济驾驶(不踩油门滑行)争取了时间，然后经济的行驶速度赢回了瞬间加油浪费的油量，从整个驾驶过程来看还是省油的。情况二：当你与前车的距离不足以升至3档时。Tip :用2档加油，然后换到空挡滑行。当你前面的车的距离和速度都来不及换到3档，而2档又太低，你该怎么办？这时候可以放在2档，然后深踩油门。这时候可以切入空挡，靠惯性翻滚，而不是进入三档。有着20多年驾龄的车队司机徐老师总结了这一经验。这样不仅省油，也省去了下次靠近前车时从3挡换到空挡的麻烦。在案例3中，当：红灯需要 你在翻滚的时候，可以根据前面车的距离随时踩刹车，也可以根据惯性让车打滑停下来。但需要提醒的是，不存在打滑或皮带打滑的情况。选择不能一概而论。当然3档和4档可以配滑橇，但是1档和2档在实际操作中很难配滑橇，所以只能配空滑橇。情况4:道路拥堵，走走停停小技巧3360轻踩油门，然后松开再踩。走走停停经常发生在十字路口附近或者高峰时段，需要巧妙处理。刹车对于速度控制非常重要。刹车可以降低速度，但刹车不是减速的唯一方式，油门也是控制速度的一种方式。松开油门或者不踩油门有时候是比刹车更好的减速方式。注意驾驶的一个原则是，如果你可以通过松开油门来减速，你就不需要刹车。根据前方路况，需要提前松开油门，带挡滑行。如果要刹车，最好轻踩，先松开。那就踩吧。虽然刹车会让车里的人有点感觉，但是对车还是有好处的。它避免了由于制动器的持续磨损而导致的刹车片磨损和过热的问题。过热后，制动效果会降低。