1摩托车链条生锈了怎么办？将醋酸铵(白色粉末状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，完全溶解后加热至70左右，用软抹布蘸足溶剂擦拭生锈部位，直至锈斑消失。然后用干布擦掉残留的溶剂，电镀部分就会光洁如初。平时开车要注意摩托车链条的保护。例如，下雨时，你应该避免泥泞的道路。经常检查链条上是否有油脂。如果有，记得用刷子刷，爱惜你的车。除此之外，还要记住洗完之后清爽的链条油。还要注意喷链条油的时间。平时每300公里喷一次，不能超过里程太久。如果跑长途，需要带链条油。雨天喷一次链条油。总之，尽管麻烦，但如果你真的爱你的车，你就会去做。还有，一定要买专业的链条油，不要买那些杂牌的，不然链条可能会损坏。另外，上油的时候要用软而细的刷子。最后，加油时检查链条的松紧度。严格按照以上步骤做，链条会更长久。2摩托车链条异响如果链条松紧调节正常，垂度在25mm左右，可能是链条与链轮配合不好，即链条的节距可能大于链轮的节距，无法解决。只能更换整个链条和链轮。自1885年德国戴姆勒发明并制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展经历了100多年的沧桑。原本仅存于德国慕尼黑科技馆的真面目摩托车，于1885年8月29日被德国戴姆勒公司申请了专利。限于100多年前，当时的汽油机还处于低级幼稚的状态。当时的车辆制造还处于马车技术时期，原始摩托车与现代摩托车在外观、结构、性能等方面都有很大差异。最初的摩托车车架是木制的。从木纹来看，是木匠做的，轮胎也是木头做的。轮胎上覆盖着一层铁。车架中下部有几个方形木架，上面放着发动机。木架两边各有一个小支撑轮，用来防止停车时翻倒。因此，汽车实际上是用四个轮子着地的。单缸风扇冷却发动机，输出动力通过皮带和齿轮驱动后轮前进。做一个马鞍形状，外面有一层皮革。气缸工作容积264mL，最大功率0.37kW(700r/min)，仅为现代简易摩托车的1/5。每小时12公里，比走路快不了多少。当时因为没有弹簧之类的缓冲，这款车被称为“抖骨车”。可想而知，19世纪在石头街上开车比行刑还难受。虽然最初的摩托车是如此简单，但从那以后，摩托车一直在不断地变化和改进。100多年来，现代摩托车的后代已经有上亿人了。