制动油是制动系统中至关重要的介质，它负责放大来自主制动缸的油压，并将这个力输入到每个车轮分泵的活塞。借助活塞的运动，带动制动摩擦片压紧制动盘。市面上的刹车油品牌很多。目前市场上广泛使用的是DOT3和DOT4，但是各个品牌的产品特点基本不一样。有的刹车油低温功能优异，有的刹车油热稳定性好，有的刹车油抗腐蚀性好，不会对橡胶软管造成伤害。但是不管什么牌子的刹车油基本都是好的，基本都有一个更换周期。刹车油使用一段时间后需要更换，否则会影响刹车油的变质。刹车油具有高温粘度和低温流动性好的特点。要求制动油能在各种条件下有效地传递制动力，并能保证各部件之间的润滑效果。基本上制动液的粘度在-40度到100度之间(这也是运动粘度)，保证了制动力能立即传递到制动活塞或橡胶碗，制动液回流快。沸点更高这里的沸点是指刹车油的平衡回流沸点，即刹车油在刹车系统压力与大气压平衡状态下的沸腾温度。这个沸点与制动效果有关，要求制动液蒸发低，不易汽化。沸点低的话，往往会造成刹车管路的空气阻力，刹车频繁使用容易发热。低吸湿性的制动液也必须具有低吸湿性。在低水分的情况下，水分能与制动液均匀混合，形成颗粒。当工作环境发生变化时，刹车油的理化性质不一定会发生质的变化，它具有良好的抗氧化性，在使用过程中可以防止胶质和腐蚀。刹车油变质的检查方法：汽车刹车油在使用过程中受到高温、高压和其他金属零件的催化作用的影响，其质量和性能会逐渐变质。根据相关实验数据，汽车刹车油在使用过程中会吸收空气中的水分，水分是影响刹车油变质的关键原因。水刹车油有两种：DOT3(多元醇醚)和DOT4(醇醚硼酸盐)。这些部件中的材料基本都是容易吸水的，刹车系统的紧密度影响，刹车油吸水是必然的。如果含水量达到1%，制动液的沸点会下降17%；如果水分含量达到3%，沸点会下降50%以上。这时候刹车油就不能用了。通过水分含量判断刹车油是否变质有两种方法。一种是通过有特定指标的试纸来判断。试纸会随着刹车油中的水分含量而变色，变色范围从绿色到棕色；第二种方法是制动液测试仪的检查，通过电导率反映制动液的水分含量。沸点法对于刹车油，湿沸点更能反映高温工作时的指标。对于DOT3刹车油，湿沸点不应低于140度，DOT4刹车油不应低于155度。如果湿沸点低于此标准值，则应更换。试验时，将刹车油加热至沸腾温度，检查蒸汽温度，与标准值比较即可得到测量数据。沸点测试是比含水量测试更好的判断制动液是否变质的方法。我们可以根据制动液沸点测试仪快速判断制动液是否失效。如果是测量DOT4这种高沸点的刹车油，为了使结果准确，可以测量2次以上。制动液有很多等级，每辆车使用的制动液种类和等级基本不一样。如果你想知道用哪种制动液，可以查一下车辆的维修保养手册，里面有很多详细的资料可以参考。比如可以告诉你你的车加了多少制动液容量，选择什么标准。应该注意的是，不同品牌和等级的刹车油不推荐用于 不同类型的制动液可能具有不同的特性和成分。混合后，制动液可能会发生化学反应而变质。即使是相容性好的同一种制动液，也不一定建议一起添加，以免影响制动效果。