承重框架，也称为整体式或单体式框架。针对梁式车架重量大、体积大、重心高的问题，承载式车架的思路是将金属做成坚固的车身，然后将发动机、悬架等机械部件直接安装在车身上。

这种车体承担了所有的载荷，起到了车架的作用，因此准确的说应该叫“无车架结构的承载式车体”。承载式车架由钢材（更高级的铝）冲压焊接而成，对设计和生产工艺要求很高，这也是我国当前车身设计开发的一大难点。

成型的车架是一个骨架，有机舱、发动机舱、地板，我们能看到的光滑的车身是嵌在骨架里的盖子。

汽车车架的结构原理：

1.纵梁一般用低合金钢板冲压而成，截面多为槽形，也有Z形或箱形。根据不同车型和结构布置的要求，纵梁可以做成水平面或垂直面内的曲线形，也可以做成等截面或不等截面的；

2.横梁不仅用于保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车的关键部件。下载货车一般有5~6根横梁，有时更多；

3.侧梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢、一些专用设备等总成，有利于改型车的改装和多种车型的开发，因此在货车和大部分专用车上得到广泛应用。