其实三缸1.5T宝马120和大众1.4T高尔夫有不同的喜欢群体。毕竟这两款代表了不同的品牌和情怀。

喜欢宝马1系的朋友可能会对高尔夫格外尊重，而喜欢高尔夫的朋友可能会认为三缸宝马不是真正的宝马。

不过如果从后期保养或者维修率来比较的话，我个人建议是大众高尔夫！宝马的三缸发动机可能是无奈之举。

宝马虽然以前也玩三缸发动机，但是后来的表现确实差强人意。这并不是说宝马的三缸发动机技术不好，而是那个时候在先天不足面前最有说服力。

宝马120i的动力系统是1.5T和7速湿式DCT。发动机最大功率103Kw (140Ps)，最大扭矩220Nm，相比1.4T高尔夫略显不足。但是对于这款家用级别的车型来说，动力肯定是够用的。

匹配7速湿式DCT，宝马120i也是小巧灵动！虽然三缸发动机会有无法克服的抖动问题，但新车状态至少三五年内不会有明显变化。这主要得益于一些防振技术的应用，如摆式双质量飞轮、阻尼胶轮、平衡轴设计等。但是，这些技术的应用是被动的，磨损和振动会随着时间的推移而持续。

大众1.4T高尔夫DSG故障率明显下降。对于大众来说，1.4T发动机和DSG一直被视为“黄金动力组合”。发动机最大功率110Kw(150Ps)，最大扭矩250Nm。关键是配合大众的干式DSG，可以充分发挥1.4T发动机的动力。

但直到现在，公众仍然担心DSG。毕竟，最初的DSG伤害了许多消费者。然而，公众从未放弃对DSG的改进。事实上，公众除了DSG别无选择。从DSG近几年的保养来看，容易出现故障的部件主要集中在离合器总成、飞轮和电控单元，任何一个都是有价值的。

所以全新的DSG在路况识别和部件强度上都有了明显的提升，也就是说DSG还是DSG，但是稳定性已经今非昔比。当然，前提是要有良好的驾驶习惯。

总体来说，宝马1系的120i更像宝马的入门级车型，主要体现油耗和排放水平。虽然三缸发动机前期表现也很优秀，但与四缸发动机相比是否经得起时间的考验，将直接影响消费者的钱包。

而大众高尔夫，从其车型的不断升级来看，短时间内仍将作为大众的主力车型存在。况且车是用来开车的。谁不希望自己的车辆使用时间长，故障少？