有些粉丝想买车。他们可能会听到别人说一些关于风阻的事情。这车风阻有多低?所以有一个问题。风阻很重要吗?买车要看这个东西吗?希望以下内容能给有同样疑惑的朋友解答。
汽车风阻的定义
风阻,顾名思义,就是来自空气的阻力。当汽车高速行驶时,它前面的空气是向前运动的。空气虽然很轻,但是车速很快,所以空气碰到车头时形成的阻力不可忽视。
而车身与气流的摩擦也会形成阻力;另外,最重要也是最大的阻力来自于车辆的外形。当车辆高速行驶时,车辆后方会形成一个真空区。真空区域越大,阻力越大。
物体的风阻用风阻系数来表示。风阻系数越小,阻力越小。风阻系数的单位是Cd。
风阻系数的计算公式
风阻系数可以通过风洞测量。在风洞中测试车辆时,通过风速来模拟车辆的速度,然后用测试仪器来测量车辆需要多大的力来抵抗风速,才不会让车辆被风吹回来。测完所需的力,扣除车轮与地面的摩擦力,剩下的就是风阻。那么所谓的风阻系数就可以通过空气动力学公式计算出来了。
风阻系数=正面风阻 2 (空气密度车辆前方正面投影面积车速的平方)。
宝马新车常见物体及风阻列表
现在车辆风阻差不多是0.2-0.5,轿车是0.28-0.4,SUV是0.34-0.4。所以风阻在0.28以下的车,风阻在0.34以下的SUV,大多是漂亮又贵的豪车。汽车发展史可以说是克服风阻的历史。0.01的每一滴都值得称赞。
下面是一些宝马新车常见的物件和风阻。你能感觉到宝马还是走在前列的。
垂直体的风阻系数约为1.0。
球体的风阻系数约为0.5。
鸟类的风阻系数为0.1-0.2。
飞机的风阻系数为0.08-0.1。
目前最小的风阻系数是雨滴,大约为0.05。
f0m5的风阻系数为0.33。
F15 X5的风阻系数为0.31。
G01 X3的风阻系数为0.29
G39 X2的风阻系数为0.28
宝马i8的风阻系数为0.26
G20系列的风阻系数为0.23,比第一代E21系列降低了50%。
G30 5系列的风阻系数为0.22。
宝马NEXT 100 Conecpt:风阻系数0.18,是目前世界上空气动力学最好的车。
风阻与汽车性能和油耗的关系
有几个数据,只要记住就行了:
汽车以80km/h的速度行驶时,60%的动力将用于克服风阻;
当车速为200km/h时,85%的动力将用于克服风阻;
传统汽柴油汽车,风阻系数每降低10%,油耗可降低3%;
新能源汽车,风阻系数每降低0.02,可增加行驶里程3km。
汽车风阻的优化
这里的优化不仅限于降低风阻。有时候,增加风阻也可以说是优化。比如赛车太快,风阻太小容易飘起来翻车,需要通过尾翼增加风阻等。
风阻的优化很复杂,很累,也很贵。风阻的优化逐一进行。一个计数可以理解为一个细节,一个计数可以优化0.001Cd的风阻比如在车尾加一个“小翼”就是一个计数,可以想象减少0.01是多么复杂的事情。
通过以上风阻的测量,我们知道车辆的风阻是通过风洞来测量的。为了优化整车的风阻,需要进行1000-2000小时的风洞试验,而每小时的风成本
说了这么多,你看,风阻真的很重要,但更多的是对车企而言。对于车主来说,如果非常在意动力和油耗的话,真的可以关注风阻。功率和扭矩差不多的车当然会选择风阻低的。不过一般买车可以看动力,扭矩,油耗。尤其是你经常在城市里开车,风阻系数是没用的,因为当车速低于70km/h时,油耗更多的取决于轮胎、车重、发动机技术、变速箱技术等等。
综上所述,如前所述,风阻受车辆外形影响较大。甚至宝马都提出了去掉外后视镜,主要是为了减少风阻。汽车发展史,单从外观来看,可以说是努力克服风阻的历史。目前宝马能做到汽车0.22,SUV 0.28,甚至下一百Conecpt 0.18,足以说明宝马在外观设计上的努力和精益求精。