正常情况下，驾驶员在第一个匝道再次起步时不会打滑。但是，有些新手或驾驶时间不长的司机，由于驾驶技术欠缺，控制能力差，心情紧张，在坡道上再次起步时会打滑或熄火。

主要区别是驾驶员在手动离合和油门控制的“半离合”上不熟练。我们知道，发动机动力传递路径是曲轴飞轮组、离合器壳体(壳体和飞轮用螺钉紧固)、离合器压盘、摩擦片、变速器主轴(或第一轴)、变速器齿轮啮合、变速器输出轴(或第二轴)、变速器轴和后“驱动”车轮前进。

离合器的“半离合”是指摩擦片和压盘“好像是分开的”，这也是两者最初的离合状态。此时，就在离合器之前，还有一部分动力传递，坡道受重力影响，车辆的滑动力反作用在传动主轴上。“半离合”传递的动力相当于车辆的滑行阻力，车辆保持坡道不动。此时车辆受“力”的影响较大，阻力大于动力，容易打滑或熄火，否则车辆前进。

而“半离合”的控制，不仅仅是离合器可以自由使用，还有油门的“回缩”程度。需要时间磨练，也需要在实际操作中体验和领悟。相信你很快就能做到，学会并掌握“半离合”的技巧。