大众速腾冷却液在什么位置

大众速腾冷却液在哪，咋换全知道

嘿，咱天津的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们，今儿个咱就唠唠大众速腾这冷却液的事儿哈！

咱先说说这冷却液在哪呢。嘿，就在那发动机舱左上角的地儿，紧挨着雨刮液加注口那儿。一般情况下得加个 5 升左右，要是把制冷系统里的冷却液全排了，就得加上 6 到 7 升。加的时候可得瞅着刻度线，别加少喽，也别加多喽，得保证最小需求量。

这速腾出厂的时候就加了由纯净水和 40%的 G12 （TL-VW774G）添加剂混一块儿的冷却液，那颜色是紫色的。这玩意儿防冻能力可强了，能到-25℃，还能防止冷却系统铝合金构件生锈，不让系统长水垢，能提高冷却液沸点。要是冷却液膨胀罐里的冷却液不是紫色，是深棕色，那就说明 G12 添加剂里掺别的玩意儿了，这种情况就得换冷却液。冷却液添加剂的比例可不能低于 40%，就算是暖和天儿和季节，比例也不能低于 40%。要是车在冷天儿和地方用，想提高冷却液防冻能力，那就可以合理提高冷却液添加剂的比例。但添加剂比例可别超过 60%，不然反倒会降低冷却液的防冻能力，制冷效果就差喽。

那咋换冷却液呢？听我慢慢说哈。第一步，得等车凉喽，可别在发动机热乎的时候换防冻液，不然烫着你可别怪我。一般刚跑过的热车熄火半小时，水温就降下来不少，就能换防冻液了。第二步，把车顶起来，拧开底部的放水螺丝，让冷却液从这儿流出来。要是没举升机，那放得就慢点儿。第三步，打开压力壶盖，把旧冷却液抽出来，管子软乎，好弄。大概能抽出 3 升左右。第四步，用气枪把冷却系统里多余的冷却液吹出来，再加点蒸馏水冲一冲，冲干净没冷却液流出来就行。第五步，把卡箍拧紧，在冷却液加注口加新的冷却液，让液位在 max 和 min 之间，然后启动发动机排空，液位下降了就赶紧补加，等散热风扇转起来就关上加注口盖。

咱这速腾防冻液一般两年或者四万公里换一次，当然也得根据实际情况来。要是车跑得多、用得狠，那就提前换。记住喽，换防冻液的时候可得注意安全，别着急忙慌的。咱天津人就得讲究，车的事儿也得弄明白弄利索咯！

换防冻液，咱得会

嘿，咱天津人干啥事儿都得有个样儿！换速腾的防冻液也不例外。咱先说说准备工作哈。

得找个车辆举升机，不然不好弄底下的放水螺丝。还得准备好防冻液，别到时候缺斤少两的。再就是工具，卡钳得有，不然咋松开卡箍。

开始换喽！第一步，把车升起来，找到发动机仓左下方的储水箱出水口，就是那个放水口，用卡钳松开卡箍。第二步，打开压力茶壶盖，拔管子把旧冷却液放出来，管子软乎，好弄，大概能放 3 升左右。第三步，用气枪把冷却系统里多余的冷却液吹出来，再加点蒸馏水冲一冲，冲干净没冷却液流出来就行。第四步，把卡箍卡紧，在冷却液加注口加新的冷却液，让液位在 max 和 min 之间，然后启动发动机排空，液位下降了就赶紧补加，等散热风扇转起来就关上加注口盖。

咱天津人做事儿就得这么仔细，这么靠谱！换防冻液可不能马虎，不然车出毛病了可不好办。咱得把车伺候好了，它才能好好地为咱服务不是！

防冻液，不能马虎事儿

咱天津人都知道，车是咱的好帮手，可得好好保养。这防冻液就挺重要的事儿。

要是防冻液不换或者换得不对，那可不行。防冻能力不够，冬天车就容易冻坏，发动机气缸体也得遭殃。添加剂比例不对，冷却系统就容易生锈、长水垢，影响散热效果。液位不对，多了少了都不行，多了会溢出来，少了起不到应有的作用。

所以说，换防冻液可得上心，按照规定的时间和方法来。别觉得麻烦，咱这是为了车好，也是为了咱自己的安全和方便。咱天津人就是这么实在，干啥事儿都得把好处想到前头。

咱速腾的防冻液，颜色是紫色的，防冻能力强，能保护咱的车。咱得好好爱护它，让它一直为咱出力干活儿！