继电器坏了，咋回事儿？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊继电器这个小玩意儿。你知道不？它可是咱车上的一位“小妖精”，专门负责控制电路的通断。要是它出了问题，那可就麻烦了！

继电器的“小毛病”

继电器的常见故障主要有触点故障、线圈故障、磁路故障和机械故障。比如说，触点故障可能是因为触点粘连、接触不良或者烧蚀了。线圈故障可能是因为开路、短路或者烧毁了。磁路故障可能是因为铁芯或衔铁磨损了。机械故障可能是因为传动机构卡滞了或者反力弹簧失效了。

继电器“生病”的原因

那继电器为啥会“生病”呢？这可就说来话长了！比如说，触点故障可能是因为触点间有异物、表面不平整或者压力不足。线圈故障可能是因为内部断线、接线端子松动、绝缘层损坏、线圈间相互接触或者外加电压下降、传感器或开关误动作、电流过大或者电压过高。磁路故障可能是因为铁芯或衔铁磨损了、非磁性垫片损坏了或者剩磁过大了。机械故障可能是因为传动机构卡滞了、反力弹簧失效了或者有异物卡住了。

如何判断继电器是否坏了

要是你发现继电器有问题，那可得赶紧检查一下！比如说，你可以看看继电器的外观有没有变形、烧焦或者有异味。你还可以用万用表测量一下继电器的线圈电阻和触点电阻，看看是不是在正常范围内。要是你发现线圈电阻无穷大或者触点电阻无穷大，那可能就是继电器坏了。另外，你还可以用手轻轻按下继电器的活动部分，看看有没有卡滞或者异响。要是有，那可能就是机械故障了。