发动机热效率低，咋回事儿？

咱河南人都知道，汽车烧油，可烧油烧得值不值，你知道不？现在最先进的汽油发动机，热效率也就 38%！那剩下的油都跑哪儿去了？老侯今儿给大家说道说道。

发动机的“饭量”和“干活”效率

0.25~

0.35，柴油机的热效率为

0.3~

0.4。你看，这“饭量”就这么大，能“干活”的就这么点，剩下的都浪费了。

机械损失和发动机热平衡

发动机的热效率为啥这么低？主要是两个原因：机械损失和发动机热平衡。这就好比咱吃饭，吃进去的饭，有一部分被咱身体消耗了，有一部分变成了屎，能被咱利用的就只有一部分。机械损失就是那部分被身体消耗的，啥意思呢？就是发动机在运转时，要克服各种阻力，比如活塞运动、气门开闭、摩擦等等，这些都会消耗能量。发动机热平衡就是那部分变成屎的，啥意思呢？就是发动机燃烧产生的热量，有一部分被发动机本身吸收了，有一部分被排出了，能被利用的就只有一部分。

提高热效率的方法

那咋提高发动机的热效率呢？这就好比咱想多吃点饭，就得少吃点屎。具体来说，有以下几种方法：

1. 稀薄燃烧：让发动机缸内进入过量空气，这样可以提高燃烧效率，但排放法规限制了这种方法的使用。

2. 缸内直喷：增加混合油气的雾化率，同时保证顺利点火，让燃烧更充分。

3. 提高压缩比：但压缩比受到汽油自燃的限制，需要提高汽油的辛烷值。

4. 阿特金森循环：采用压缩比小于膨胀比的设计，让燃烧后的气体会随着膨胀而冷却，从而提高循环效率。