烧机油的原因，你知道吗？

咱河南话里，“烧机油”就是机油消耗过快的意思。这可不好，得赶紧看看是咋回事儿。

内部原因

这“烧机油”啊，分内部原因和外部原因，还有两个系统的故障。内部原因肯定是有的，咱接着往下说。

活塞环断裂

活塞环可是个重要的玩意儿，它在活塞内部沟槽里，负责把机油刮干净。要是它断了或者失效了，机油就会过多地进入气缸燃烧，还会让气缸内压力降低，动力也跟着减弱。这可不行，得赶紧换了。

气门油封老化或损耗

气门油封也容易出问题，它的材质一般是橡胶，时间长了或者热胀冷缩，就会变硬或者破损。这可不得了，机油就会跟着混合气一起跑进气缸里烧掉。所以啊，要定期检查气门油封，要是坏了就得换新的。

气缸磨损引起的密封性降低

活塞在气缸里来回运动，时间长了气缸壁就会磨损。要是磨损严重了，密封性就会降低，机油就会更多地进入气缸烧掉。这可就得换气缸体或者装个合适的缸套了。

外部原因和两个系统的故障

除了内部原因，还有外部原因和两个系统的故障也可能导致“烧机油”。这可复杂了，咱慢慢说。

高转速下机油高温膨胀问题

这高转速下，机油会高温膨胀，所以适配后的活塞与气缸壁间就得预留足够的空间。这空间要是留得不合适，就会导致机油进入气缸燃烧。这可不好办，得找专业的人来看看了。

气门油封老化或损耗

气门油封的材质一般是橡胶，长时间使用和热胀冷缩会使其硬化或者破损，导致的现象就是机油随混合气一同进入气缸内燃烧。解决方法：更换全新的气门油封。

发动机磨损严重

发动机在长时间的高负荷行驶中，某些部件可能会受到损坏，这时就会出现烧机油的现象。这可就得去修理厂看看了，该修的修，该换的换。