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Battery 为啥会发热?看完你就明白了!
夏天来了,天气热得很,这时候,电池容易出问题,比如充鼓包、断格啥的。有些朋友说,他们的电池在充坏之前,会发热。今天,我就给大家讲讲电池发热的原因和危害。
啥是铅酸电池(Pb-A)?
铅酸电池,就是电极主要由铅组成,电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。它的代表符号是 Pb-A 或 L-A,其中 Pb 是铅的元素符号,L 是铅的英文名称 Leed 的字头,A 是酸的英文名称 Acid 的字头。这种电池在我国技术最成熟,用量也最大,用的时间也最长。电动自行车用的铅酸电池,属于贫液式、矮型阀控密封式、方形动力铅酸电池。
电池咋个实现能量转换?
每种电池都有电化学转换的能力,就是能把储存的化学能直接变成电能。对于二次电池(也叫蓄电池)来说,放电的时候是把化学能变成电能,充电的时候又把电能变成化学能。这个过程根据电化学系统的不同,一般可以充放电 500 次以上。
电池为啥会过热?
电池过热要是因为放电电流过大,可能是因为负载太重,长时间大负载运行;车体本身阻力大,比如轮轴、轴承、制动、车轮和车架摩擦这些;坡太陡;电池容量小;电机有问题;输电线路有问题。电池容量小是电池过热的一个原因,要增大容量,降低工作电流。
电池发热有啥害处?
车用电池在使用和充电的时候,有点发热是正常的,但不能异常发热。要是发热很明显,用手摸电池外壳就能感觉到。发热对电池很不好,会让电解液水分蒸发,充电效率降低,极板变形,内阻增加,机械部件氧化加快,还会烧坏极板或隔离物,最后电池容量降低,寿命缩短。
电池放电发热的原因有哪些?
0.5C。这里要特别强调一下,短途行驶后,电池虽然消耗了一定的电量,但静止后,电池有一个恢复过程,极板的电化学过程仍然在继续,所以电压会有所回升,但这并不意味着容量回升。相反,长途行驶时路途不停车,极板的电化作用和电能的消耗同时进行,这会有三种情
1. 当电机额定电压值低,电池容量较小,工作电流偏大时,电压会急剧降低,容量消耗非常快,对蓄电池 非常不利。
2. 当蓄电池 容量较小时,其电化学反应速度仅能够维持正常使用,经常作整循环充放电,稍不注意就会超消耗。遇到负载大时,耗电甚大,是蓄电池 极板急剧反应,蓄电池 外壳温度较高,是蓄电池 受到损伤,缩短寿命。
3. 理想的是蓄电池 的电化学反应速率可以提供足够的电能,蓄电池 的外壳没有异常热度。