咱河南话里,把“柴油车”叫“紫油车”。这“紫油车”的缸套要是磨损了,可不好整!今儿个,咱就来聊聊这“紫油车缸套磨损的原因”。
“紫油车”缸套磨损的原因有很多,其中构造原因是一个重要因素。比如说,缸套上部邻近燃烧室,温度高,润滑条件差,这就容易导致缸套上部磨损严重。另外,活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持就越困难,机械磨损也就越严重。所以说,“紫油车”缸套磨损的原因是多方面的,需要我们认真分析,采取相应的措施来解决。
除了构造原因,“紫油车”缸套磨损的原因还包括使用不当。比如说,润滑油滤清器滤清效果差,润滑油得不到有效的过滤,含有大量硬质颗粒的润滑油必然使缸套内璧磨损加剧。空气滤清器滤清效率低,空气中的尘土和沙粒进入气缸,会减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。长时间低温运转,会造成燃烧不良,积碳从气缸套上部开始蔓延,使缸套上部产生严重的磨料磨损,同时还会引起电化学腐蚀。经常使用劣质润滑油,会造成缸套磨损加剧。所以说,我们在使用“紫油车”时,一定要注意正确的使用方法,定期更换润滑油和滤清器,避免长时间低温运转,选择优质的润滑油,这样才能有效地延长“紫油车”的使用寿命。