高速“车震”的 11 个原因分析
各位老表，大家好啊！今天咱来说说高速行驶时车身震动的原因。你要是开车上了高速，感觉车身震得厉害，那可得注意了，这可不是小事儿。咱河南话叫“震得很”，可别不当回事儿。
刹车盘表面不平
这第一个原因，就是刹车盘表面不平，径向跳动量太大。啥意思呢？就是刹车盘在刹车的时候，刹车片和刹车盘接触的时候松一下，紧一下，刹车力也就时大时小，这样就会造成车身震动，一般在轻踩刹车的时候明显。
车轮定位数据偏差大
第二个原因，就是车轮定位数据偏差大，特别是前轮定位角失准，前束过大。这会让你在加速的时候感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭。
轮胎气压过高或过低
第三个原因，就是轮胎气压过高或过低。胎压过高，车速越高，车身震得越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。所以，老表们，开车前一定要检查一下轮胎气压，别让“气”大伤身。
轮胎磨损异常
第四个原因，就是轮胎磨损异常。由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动。这就好比你穿的鞋，一只大一只小，走起路来能不别扭吗？所以，定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，很有必要。
轮辋变形
第五个原因，就是轮辋变形。轮胎装在轮辋上，轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，跑起来震动。这就好比你坐的椅子，四条腿不一样长，能坐得稳吗？所以，要定期检查轮辋是否变形，及时更换。
减震器失效
第六个原因，就是减震器失效。减震器如果失效，高速跑起来地面对轮胎的冲击会没有衰减的传到车身上，造成整个车身的震动。这就好比你走在坑坑洼洼的路上，没有减震器的缓冲，能不震得慌吗？所以，要定期检查减震器是否失效，及时更换。
轮胎动平衡问题
第七个原因，就是轮胎动平衡问题。像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡。这就好比你在骑自行车，车轮突然变重了，能不影响平衡吗？所以，要定期检查轮胎动平衡，及时修复或更换轮胎。
半轴（传动轴）共振
第八个原因，就是半轴（传动轴）共振。这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常。这就好比你在听音乐，突然听到一段不和谐的音符，会让人很不舒服。所以，要定期检查半轴（传动轴）是否弯曲，及时更换。
自动变速箱锁止离合器问题
第九个原因，就是自动变速箱锁止离合器问题。液力变矩器锁止后，发动机动力输出与变速箱输入即成为刚性连接，在踩刹车的时候如不能及时释放，则变速箱对发动机会反拖制动，造成震动。这就好比你在开车，突然被人从后面拉了一把，能不晃一下吗？所以，要定期检查自动变速箱锁止离合器是否正常工作，及时维修或更换。
发动机动力问题
第十个原因，就是发动机动力问题。一般是点火和供油故障，如高速大负荷时，由于点火能量不足、断火或是汽油泵供油不足，使发动机动力突然下降。这种情况有，但不多。这就好比你在跑步，突然没力气了，能不摔倒吗？所以，要定期检查发动机动力系统是否正常，及时维修或更换。
换档点调校问题
第十一个原因，就是换档点调校问题。有些车系设计时为了燃油的经济性，把高速时的换档点提前了，一般都是直接档（如 3 档）以上的档位。在发动机低转速时换入高档，这时发动机动力不足，会有轻微的抖动，稍微加点油过了这个转速区间就好了，对驾驶性能没什么影响，还可以节油。这就好比你在骑自行车，突然换了一个档位，不太适应，会有点晃悠，但适应一下就好了。所以，要定期检查换档点调校是否正确，及时调整。
