1单点电喷的术语解释：单点电喷是指每个气缸只有一个喷嘴负责喷射燃油。喷嘴位于进气管上，在进气管分成进气歧管之前，喷射的燃油量取决于节气门。由于进气歧管的长度和位置不同，注入各缸的混合油气的量和时间也不同，导致各缸的工况不同。2单点电喷的特点单点电喷的喷嘴一般布置在节气门体上，布置在进气管的前面。单点喷射使用的汽油喷嘴数量少，成本低。但是喷射的汽油需要经过进气管，类似于化油器，所以不能充分发挥汽油喷射的优势。从成本和维护的角度来看，单点喷射的实用性优于化油器。单点喷射不需要浮子室，只需要对汽油加压，按量喷射，在控制效率、控制精度、控制稳定性等方面都远胜化油器。由于单点喷射是将喷油器设置在节气门上方，只能改善节气门处的雾化和加热管壁的温度来增加燃油的蒸发程度，但很难保证从节气门后面到进气门的管壁上不会形成油膜或油滴。因此，进气歧管的结构对混合气的输送和分配影响很大，很难在所有工况下都达到理想的混合气分配。而单点喷射结构简单，运行可靠，维护简单。其中一个显著的优点是单点喷射器位于节气门上方，直接喷入进气管，空气流速高。由于压力较低(流量与压力成反比)，只需0.1MPa即可用于喷射，而多点喷油器工作压力仅为0.35MPa，这意味着单点喷射系统可以降低对电动燃油泵的要求，节约成本。但是单点电喷的排放标准和燃油经济性都不如多点喷射，现在正在逐步淘汰。