1保时捷新款Cayenne保时捷新款Cayenne-保时捷新款Cayenne汽车品牌简介。定位于城市SUV的卡宴，上市后和保时捷生产的跑车一样受欢迎。卡宴真的很时尚，前脸凶狠霸气，车身造型肌肉感强，动力强劲。全新保时捷卡宴已经在日内瓦车展全球首发，当然也可以在北京车展上看到。其售价和中国车型配置也将适时公布。预计2010年4月上市，销量100万。新款？该车型轴距加长了40mm，而车身长度相比上一代车型加长了48mm。内饰最突出的亮点是前中控台，搭配垂直选档杆，营造出典型的以驾驶室为主的特色。后排座椅的前后移动范围高达160mm，其靠背角度可以三种不同模式调节。在技术方面，CayenneSHybrid配备了极其先进的平行全混合动力驱动装置和可选的8速TiptronicS变速箱。在新欧标行驶循环测试中，其百公里油耗仅为8.2升，二氧化碳排放量仅为193g/km。与前代车型相比，新款Cayenne系列的油耗降低了约23%。新款Porsche Cayenne-系统准备新款Porsche Cayenne配备了新的动力装置，并且悬架系统得到了进一步优化。驾驶性能比Xi安站好，运动性能更突出。新款Cayenne(卡宴)S是一款全新概念的SUV。新技术包括PTM全时四驱系统、六种可自动调节离地距离的气动悬挂系统、电动减震系统(PASM)，可在突然加速、刹车或行驶在恶劣路面时稳定车身的晃动。在这些系统的共同作用下，可以保证在越野的情况下也能获得和在公路上行驶一样的能力。Cayenne配备了多种高级配置，如BOSS音响、银色进气口、运动型尾管、010中文导航、6CD、银色Cayenne电镀标配、银色Cayenne电镀标配和金属漆。当然，想要享受如此豪华的品质，昂贵的成本是首要前提。新款保时捷卡宴-设计特色在日内瓦车展上，新款卡宴的全球首发车型——新一代卡宴的外观有了明显的变化，设计与保时捷流行的设计元素保持一致。新款车型夸张的大嘴造型没有再出现，取而代之的是更小的进气格栅。整个车头也变得扁平了，闻起来像跑车。五个大型LED日间行车灯嵌入进气格栅两侧，这已经成为新款Cayenne的标志性设计。新款Cayenne的车身侧面也有很大变化。整个车门有一个很大的凹陷，把腰线衬托得更加粗大，而C柱？它还具有更小的倾斜度和更运动的感觉。新款卡宴的轴距将在老款的基础上加长，但车重将减轻约170kg，这将有助于入门级V6车型的整备重量降低至2000kg左右。重量减轻的部分原因可能是新款Cayenne车身外壳(如车门等面板)更多地使用了铝制材料。此外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，放弃了该车的许多标准越野设备。新款保时捷卡宴-点评保时捷卡宴是一款兼具公路和越野功能的车辆，被誉为是一款搭载在SUV上的跑车。新款保时捷卡宴-新款车型概述卡宴作为保时捷在中国最畅销的车型，将于2010年5月推出全新一代车型。据保时捷相关人士透露，新一代保时捷卡宴将在日内瓦车展首映后，于4月份的北京车展亮相，并于今年晚些时候引入国内市场。新一代保时捷卡宴外形更小，配备了LED日间行车灯，而内饰经过了全新设计，与下一代大众途锐和奥迪Q7共享同一生产平台。另一家4S店的销售人员透露，目前在售的保时捷-卡宴车型全部为2010款，新一代卡宴最快将于今年10月底引入国内。不过目前厂商还没有提供任何参数，configur 新一代保时捷Cayenne的车身尺寸将比当前车型更短。预计轴距将缩短40mm左右，车身高度降低20mm，性能将优于现款车型。新一代保时捷Cayenne的其他特色包括高腰线和LED日间行车灯。与现款车型一样，新一代卡宴将与途锐和Q7一起在斯洛伐克布拉迪斯拉发投产，最后转移到保时捷莱比锡工厂进行总装。新一代保时捷卡宴仍将搭载V6和V8发动机以及涡轮柴油发动机，保时捷Panamera轿车上配备的油电混合动力系统也将搭载在该车上。新一代保时捷Cayenne的动力装置将在功率输出方面得到改进。气体排放将会减少。这款车将搭载奥迪的3.0LV6涡轮增压柴油发动机，输出功率为179KW，其次是输出功率为246KW的3.6LV6汽油发动机和输出功率为298KW的自然吸气4.8LV8发动机。新一代保时捷Cayenne S将搭载输出功率为313 kW的V6发动机，而涡轮版将搭载功率超过373 kW的双涡轮增压V8发动机。混合动力系统将由输出功率为246千瓦的V6发动机和输出功率为34千瓦的电动机组成。所有发动机将采用保时捷全新的燃油直喷技术，部分发动机将配备最新的双离合变速箱。期待保时捷新一代卡宴？A级新车从静止加速到97 km/h不到5秒，最高时速超过290 km/h，新一代保时捷卡宴将于今年3月的日内瓦车展亮相。国内大街小巷都能看到的卡宴的身影，已经显示出了它的火爆程度(全球累计销量超过17万辆，对于豪华品牌SUV车型来说，这已经是很大的成就了)。而且其偏向公路的SUV设计理念影响了无数企业。以2002年诞生的Cayenne为特色，至今未被取代。虽然各种车型和小改款不断升级，但卡宴在外观和内饰方面还是没有2002年的那辆大？分歧，而且随着审美疲劳的加剧，要求更换保时捷卡宴的呼声越来越高。从去年开始，保时捷卡宴换代的谍照开始出现。不过由于迷彩布很厚，谁也不知道这款新一代机型的性能会如何。途锐底盘的使用是众所周知的事情，所以新一代卡宴也会围绕大众全新途锐底盘进行开发，所以轻量化和更强调操控性成为了保时捷新一代卡宴的基本脉络；终于在2010年2月25日，保时捷在日内瓦车展前率先发布了新一代卡宴。这种模式会带来哪些改变和表现？我们来看看：其实外观真的不是卡宴最重要的变化。其实它最大的改变来自于平台的改变。新一代途锐的卖点是轻量化和舒适性，卡宴自然不会离开这种新风格；从目前的信息来看，保时捷新一代卡宴的尺寸将比老款有所增加，长度将达到4828mm，比老款增加了48mm。新一代卡宴的车身延伸几乎都集中在轴距的增加上，比老款增加了40mm，达到了2895mm。接近2.9m的轴距让卡宴成为全尺寸SUV车型，因此乘坐舒适性的提升是显而易见的。新一代卡宴在轻量化方面也下了很大功夫。车身尺寸增大的同时，重量却像新一代途锐一样减轻了？200公斤左右，而这一切都是因为有了更多的高强度轻钢。此外，车身、悬架和车桥采用更多的铝合金材料，从而进一步减轻了车辆的重量，但不会降低车辆的刚性。全新的超轻主动四驱系统进一步减轻了原本笨重的四驱系统的重量。经过这一系列的改进，新一代Cayenne完成了自己的减重计划。 新一代卡宴保留了可以前后滑动的后排座椅，调节范围高达160mm，这样就没有人会抱怨了，因为它的腿部空间、头部空间和横向空间都是无与伦比的。新一代Cayenne还可以完全放倒座椅。此时装载量已经从670升增加到了1780升。其实外观变化很大，也是为了缓解消费者的审美疲劳。毕竟八年的卡宴造型没什么好看的。新一代Cayenne的外观设计思路依然基于保时捷卓越的跑车风格，但加入了许多新的设计。例如，进气格栅的风格变得收敛了许多，凸起的前发动机罩让人想起了保时捷的跑车，新设计的保险杠使其更加运动。LED灯的引入符合严格的欧洲法规，大灯下的设计也使其具有很高的辨识度。保时捷高配TurboS的造型有点夸张。更凸起的引擎盖、更大的下进气格栅以及底部的底盘护板也是其独特的设计思路。不过既然TurboS不会成为主流，或许保时捷卡宴的基础版才是更多人最好的uanze。从侧面线条来看，新一代Cayenne的造型更加饱满，但是动感十足。保时捷还是很好的守住了卡宴的位置，公路性能车型就应该有这个造型。就车尾部分的变化而言，新一代卡宴借鉴了老款车型平庸的设计，采用了不规则的造型。全LED光源的设计，既美观又实用，尤其是延伸至后翼子板的尾灯，可视角度更广。即使在侧面，你也可以很容易地看到尾灯的当前状态。全新保时捷卡宴-产品展望保时捷新一代卡宴在日内瓦车展上展示，成为今年日内瓦车展的一大产品；在2010年4月举行的车展上，新一代Cayenne自然会亮相。首映后，消费者可以在5月份在欧洲市场购买这款产品。从报价来看，标准版报价46400欧元。卡耶恩斯的价格是60900欧元；CayenneDiesel售价4.99欧元，CayenneSHybrid售价6.59万欧元，最高配置的Turbo售价高达9.69万欧元。不过这个价格和现在的卡宴差别不大，估计人适应的也快。毕竟虽然外观变化不大，但内在方面确实有很大的变化。此外，全新的内饰设计、更大更宽敞的车内空间以及更好的动态响应时间，对于打算购买Cayenne的人来说可能是全新的。Cayenne是其真正值得关注的车型。新一代卡宴引入国内市场是必然的。预计保时捷将在北京车展上公布新一代卡宴的进口价格。相信不出半年，你应该就能买到心仪的保时捷新款SUV了。