1.比亚迪e6 (440km版综合续航里程):e6续航里程的提升对于比亚迪来说并没有太多的技术节点。磷酸铁锂电池技术的应用，意味着比亚迪攻克了磷酸铁锂电池能量密度这一不可逾越的障碍，这是目前研究最深入的亮点。比亚迪每年的大部分利润都投入到技术研发中，换取电池、法规、整车制造技术的绝对优势，并以此建立行业标准。2.比亚迪秦:比亚迪第二代混合动力车，即将重新设计的版本，纯电动续航里程为120公里。1.5Ti直喷增压发动机+110kW电机+6速干式双离合变速箱的黄金组合，被视为比亚迪领先混动车的技术标杆。3.荣威550外挂:无论是587 Nm的最大扭矩输出、2.3升的百公里油耗，还是SAIC研发生产的发动机、电机、电池模块、调节模块，基本都表明SAIC加大了自主品牌的研发力度。从用车的实际效果来看，荣威550插电采用自动干预、不可控的控制模式(只能在ENM三种驾驶模式下选择，不能手动切换汽油机或电动机的驾驶模式)，以减少驾驶员的繁琐工作，最大限度提高用车的舒适性。我觉得这一切都是因为SAIC回归新能源汽车节能的初衷。4.腾势:以“比亚迪出技术，戴姆勒出品牌”的合作模式制造的腾势电动车，拥有250公里以上综合续航里程的硬实力，以及内饰精致、生产工艺精湛的德系外观软实力。即使腾势的售价在26-29万元之间(扣除补贴后)，仍被认为是中产阶级的最爱。