前天，一封“银行内部邮件”在汽车圈疯传，内容是：“.猎豹、众泰、华泰、力帆年底即将进入破产，预计涉及上下游汽车零部件供应商产业链坏账总额约500亿元”。文件中还提到，每个管理团队都要进行风险调查，了解客户的影响。10月10日上午，猎豹汽车相关工作人员在接受《中国经营报》采访时，首次澄清：“我从未想过要破产，也从未申请破产。这种信息出来是因为有人别有用心。“随后，华泰汽车的管理人员也对前来采访的记者表示，从未听说过公司破产的事情，公司也没有申请破产。力帆汽车新闻部也做出了澄清：“这个消息肯定不是真的。公司目前确实面临困难。重庆市政府和相关部门正在积极帮助，公司债委员会也在根据各项进展推进工作。“其中，反应最激烈的是众泰汽车。众泰随即发布官方“严正声明”，称网上转载的信息均为虚假，已向公安部门报案，并表示将追究虚假信息发布者的责任。更耐人寻味的是，当有媒体向银行证实文件的真实性时，对方既没有否认，也没有证实，而是回复道，“XX银行相关部门根据宏观经济形势、行业、业务变化等信息，定期或不定期对现有客户进行风险排查，是常规的风险管理行动。“其实这四家传闻中的车企前段时间都被曝出经营困难。华泰汽车去年3月起步，股权因各种原因多次被政府冻结。今年8月，华泰及其多家子公司被列入失信被执行人名单。力帆的日子不好过，也不是一天两天了。早在2016年，力帆汽车就因为涉嫌“作弊”，被政府收回了新能源汽车补贴资格。今年5月，力帆被众多经销商集体维权，股价暴跌60%。但由于销量锐减，猎豹汽车也被传出内部降薪，5月份停产，同样不乐观。在四家车企中，众泰算是“网络名人”之一。然而，从3月份开始，这个曾经靠模仿取得不错销量的品牌，却屡屡被曝出欠薪、拖欠工资的情况。但进入中国6时代后，众泰一度因为技术跟不上而陷入“无车可卖”的尴尬。所谓空穴来风，必有因。进入车市寒冬以来，很多品牌都出现了经营困难。除了一些“新兴品牌”，就连陆风、海马、东南都相继遇到了困难。随着中国汽车市场的成熟，消费者越来越理性。和前几年一样，造车“躺着赚钱”的局面将一去不复返。市场即将面临大洗牌，只有真正有实力的车企才能生存。虽然残酷，但也是市场“优胜劣汰”机制造成的，对消费者来说未必是坏事。-结束-