生活中有很多这样的例子。该换油了(6个月)，里程还没到(5000/7500/1000km)。在这种情况下我应该换油吗？这要看实际情况，但大多数情况下可以用一段时间。机油相当于发动机的血液，发动机内部所有的摩擦部件都需要机油润滑。如果机油有问题，发动机会有不同程度的损坏。机油除了润滑作用外，还具有一定的散热能力、零件的清洁能力、抗腐蚀能力和密封能力。所以机油的质量对发动机的影响很大。用高档机油可能感觉不到发动机的变化，但用低档或假机油会损坏发动机，造成不可挽回的损失。可见机油对发动机的重要性。发动机启动后，机油立即参与润滑。油泵不停的往外抽油泵，油被零件剪切N次，还要承受400 ~ 600℃的高温。即使在高温、高压、高剪切的环境下工作，零件表面产生的油泥也要清洗干净。所以机油的使用寿命很长，不能一直用。机油对于发动机的重要性不言而喻，厂家随车提供的保养手册也对机油更换时间/里程做了相关规定:比如广本:5000km或6个月就要求更换机油。这两个条件是先来后到的。如果里程达到5000公里，就要及时换机油。如果时间达到6个月，应该换油。制造商的要求是防止机油影响发动机寿命。矿物油/半合成机油行驶5000km后，机油参数会变差，达不到出厂设计指标参数。这个时候可以用，但是更换肯定更好。在现实生活中，出租车往往是跑到7500才更换，发动机寿命根本没有缩短。其实这是工作条件不同造成的。长时间低速行驶，短途行驶，或者在低温环境下行驶，都会缩短机油的使用寿命。比如私家车一天也就几公里，走走停停很久。正赶上早晚上下班高峰，低速工况多。这种情况下机油的使用寿命会缩短，可以按照随机说明书规定的公里数更换，也可以更短。如果一直高速跑，同样的服务时间可以开更长的里程，所以换油里程可以相对延长，7500km没问题。对于那些里程短，保养时间早的车，机油参数不会很快变差，也不会时间到了马上变差。毕竟机油检测技术没那么智能，可以实时监控机油寿命。仪表盘提示只是倒计时，机油寿命是根据使用时间估算的。厂家之所以不建议机油过期，是因为机油开封后有保修期。毕竟机油是由很多物质合成的，各种添加剂也是有保质期的，所以机油开机后是有保质期的。那么，过期会导致机油变质吗？这不是绝对的！结果，由于发动机油的乳化和氧化，发动机油的使用寿命缩短。在昼夜温差大的地区，曲轴箱内会析出少量冷凝水。机油含水会自然乳化，乳化油的润滑性和抗磨性下降，对发动机来说是个杀手。但是这种因为过期导致的油乳化是很少见的。油乳化后可以明显看到:拔出油尺后，明显看到油是白色的，油色变淡变重，呈奶油状。乳化严重大多是汽油漏进曲轴箱造成的。现实中很少有冷凝水导致油乳化的情况。所以机油过期后，拔出油尺就可以直观的看到机油是否有变化。如有变化，及时更换即可！关于氧化问题，机油在发动机内短时间内很难氧化。毕竟油中含有抗氧化剂，只要油中没有水分就很难氧化！如果油呈深黑色，泡沫丰富，或呈白色乳化，或用手摩擦感觉粘稠，有涩味，有异味应及时更换。机油的使用寿命也可以通过定性试纸来大致判断，也可以不通过试纸通过白纸来大致判断。如果纸上的液滴呈深棕色，没有黄色的扩散环，或者可以看到黑色的微小颗粒，那么就要及时更换。可见发动机过了换油时间也不会报废，可以根据实际情况处理。因为到时候机油不会马上失效，一般延迟1-3个月没问题。