发动机冷却液温度过高怎么办？
下面小编就来分享一下发动机冷却液温度的原因和排除方法。希望您在维修发动机冷却液温度故障时能有所帮助。
发动机冷却液温度过高的原因
01. 冷却液泵叶片脱落/损坏或冷却液泵轴承卡死；
02. 节温器不能正常打开；
03. 冷却系统有空气，空气阻力导致整个循环系统不畅；
04. 风扇冷却液温度迅速上升；
05. 温控开关不能正常控制风扇运行；
06. 膨胀水箱盖损坏(漏气)；
07. 气缸垫被冲掉，使高温气体进入冷却系统。
08. 散热器表面附着杂物，空气流通不正常导致散热不良；
系统的相关电子/电气部件损坏。
发动机冷却液在温度过高的情况下可以打开吗？
当仪表板上的冷却液温度计指示温度过高或冷却液液位指示灯亮起时，说明冷却液温度超过规定的极限值或冷却液不足，应立即停车检查。
1) 打开发动机盖，检查冷却液储液罐中的液位是否在最高(MAX)和最低(MIN)标记之间。如果低于下限，应补充冷却液。
2) 检查冷却液泄漏的原因，依次检查散热器、水管、水泵、节温器、水管接头、气缸垫是否有泄漏。
如果暖气片进出水管有轻微渗漏，可用胶带或涂有油脂的布将渗漏处包扎好，然后用铁丝扎紧。
如果暖气片进出水软管损坏严重，应将损坏部分剪掉，然后在软管中间套一根直径和长度合适的塑料管，并用铁丝扎紧，以备不时之需。
冷却液温度过高的故障诊断与排除
1) 检查散热器中冷却液的液位，如果冷却液不足，请及时添加。
2) 检查风扇驱动皮带的松紧度和叶片角度。用手转动风扇叶片。如果可以轻松转动，则说明风扇传动带太松。风扇传动带调整到规定的张力后，冷却效果有所改善，说明冷却不良的原因是风扇传动带太松。如果调整后冷却液温度仍然很高，进一步检查风扇叶片是否变形，叶片角度是否合适，必要时校正叶片角度。
3) 无风扇离合器或电风扇的发动机过热时，让发动机怠速运转，观察风扇的运转情况。如果发动机温度很高，风扇不转，说明故障出在电磁线圈或温度传感器，风扇离合器和电机本身。
4) 检查百叶窗是否能完全打开，散热片是否倾倒过多或被污物堵塞。必要时，维护和清洁百叶窗和散热器。
5) 观察从散热器进水口泵出的水。发动机加速时，如果上水室没有水翻现象，说明水泵或节温器有故障，冷却液循环不良。此时，检查水泵和节温器。
6) 从发动机冷却水出水管上取下节温器，放入水中进行加热试验。当水温升至72-75时，温控阀应开始上升；当水温升至85-87时，阀门应全开；否则，应该更换恒温器。
7) 拆下发动机缸体上的排水开关，观察水套中的水垢。如果冷却液中有水垢堵塞或大量沉淀物，说明水套中有较多水垢。
