节流阀的清洗方法(需要两个人操作): 拆下节气门前端的进气波纹管。 一人在不启动发动机的情况下打开汽车点火开关，通过踩油门操作油门拉线，使油门处于全开位置。一个人轻轻晃动几下节气门清洗槽，使节气门清洗槽的导管伸入进气管内，对节气门和进气管进行喷淋清洗。喷淋清洗后等待10~20min。如果不够干净，可以重新进行喷淋清洗。将剩余的节气门清洁剂喷在节气门体和回位弹簧上。 用棉布擦拭杂质，用压缩空气吹干，或者开几分钟油门让清洗剂挥发。 油门匹配后，重新启动发动机，怠速运转3~5min，然后加速2~3次，最大转速控制在3000r/min。 清洁节气门后的节气门匹配： 节气门是用来控制进气量的，油门踏板实际上控制的是节气门的开度。然后，控制单元根据节气门的开度和开度调节燃油喷射量(增加重负荷下的燃油喷射次数)。节气门脏了，效率降低，开度增大，控制单元会做一些调整和匹配。正常情况下，怠速自适应调整值为1.00。 随着发动机工况的变化(如车辆长时间运行，节气门体变脏)，流经节气门的空气截面积会变小。此时为了稳定怠速，会适当加大节气门开度。这样怠速的自适应调整值就会相应增大，变得大于1.00，比如1.05，1.10等。但最大调整值只能调整到1.15。如果节气门体继续变脏，怠速时的进气量就会不足，导致怠速不稳，甚至熄火。这种情况下，只要把节气门体清洗干净，熄火问题就能解决。但发动机控制单元中存储的自适应调整值并未修改，仍为1.15，这样节气门开度仍会较大，导致发动机怠速过高。 因此，清洗油门后，需要重新设置油门，将控制程序和参数恢复到原来的状态。如果不匹配，控制单元会长时间学习使用中已经设置好的启动时的节气门开度，清洗后会设置在原来的位置，导致发动机功率下降、抖动甚至报警。不匹配最直接的表现就是高怠速和自增怠速。 节流阀的匹配方法： 美系和日系发动机的节气门清洗后，不需要重新匹配。只需断开电池负极1分钟，控制单元即可失去剩余记忆，恢复正常。 菲亚特系列汽车清洗或更换节气门后，将点火开关转到on位置，停留10s，关闭点火开关，再次打开点火开关，启动发动机，即可完成节气门位置传感器的自适应，怠速恢复正常。 大众系列的节气门匹配时，使用扫描工具进行基本的设置、匹配、编码等功能时，需要输入通道号。