我的车咋回事儿，火花塞来“背锅”

嘿，咱东北那旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都听好了哈！咱今天唠唠咱这车上那火花塞的事儿。咱这五菱荣光，起步换挡的时候车子咋就一共一共的呢，换了火花塞也没啥大用，这到底是咋回事儿捏？

火花塞是个啥玩意儿

咱先说说这火花塞哈，在咱东北话里那就是“火嘴子”。它就好比咱发动机的小心肝，可重要了。汽油发动机没它可不行，它能把汽油和空气混合的那玩意儿点着，让发动机转起来有力气。

火花塞的寿命有讲究

咱这火花塞有好几种呢，啥镍合金的、银合金的、铂金的、铱金的啥的。不一样的材料，寿命可不一样。一般普通的镍合金火花塞两万来公里就得换了，铂金的能挺个四五万公里，铱金的更厉害，能跑个六到八万公里。不过这也不是绝对的，还得看咱车的情况，咱得根据自己车的脾气来判断啥时候该换火花塞。

火花塞坏了啥症状

要是咱这车子起步换挡的时候老是一共一共的，那可能就是火花塞出问题了。比如说火花塞电极间隙太大了，点不着火或者点得不结实，那就影响动力了。还有啊，要是火花塞烧得黑乎乎的，或者绝缘体有疤痕啥的，那也不行，说明它工作不正常。再就是发动机老抖悠，加速也没劲，油耗还高，尾气味道还难闻，这些都有可能是火花塞的毛病。

咋判断火花塞该换了

咱东北人过日子讲究个实在，判断火花塞该换不该换也有招儿。咱看看这发动机启动难不难，要是老启动费劲，那可能就是火花塞不行了。再就是开车的时候感觉车子没劲，加速老慢半拍的，也得想想是不是火花塞的事儿。还有啊，发动机老抖悠，跟得了帕金森似的，那也得瞅瞅火花塞。要是油耗比以前高了不少，那也有可能是火花塞不给力了。

火花塞咋换才靠谱

咱换火花塞可不能瞎糊弄。得找个懂行的师傅，按照正规的流程来。先把那火花塞的套筒擦干净，别弄脏了火花塞和陶瓷体。然后用磁性套筒慢慢把火花塞放进去，扭紧的时候可得用扭力扳手，按照规定的扭力值扭紧，可别使劲儿瞎拧。要是不按规矩来，那火花塞没准儿就不好使了，还得耽误事儿。