博越用的是什么发动机和变速箱
博越的“心脏”——发动机和变速箱大揭秘
嘿，咱河北的老少爷们儿们，今儿个咱就唠唠咱那吉利博越车上用的啥发动机和变速箱。咱都知道，车就跟咱人似的，得有个好“心脏”才能跑得欢实。咱这博越的“心脏”可不简单呐！
发动机的那些事儿
1.8 升涡轮增压的，还有一种是
2.0 升自然吸气的。这
1.8 升涡轮增压的发动机可厉害啦，吉利自己研发的，据说用了好多高科技玩意儿，啥一体式涡轮增压器、BOSCH 汽油直喷、静音链条传动啥的，动力那叫一个足，最大功率能到 120kw，最大扭矩有 250N·m 呢，转速在 5500r/min 时候那劲儿最大。还有那
2.0 升自然吸气的发动机也不赖，跟其他车搭配得挺好。
1.8 升涡轮增压的发动机还有个手动版和自动版不一样的地方，手动版用的跟博瑞一样的发动机，自动版用的是升级版的，功率啥的都提升了不少。咱这博越的发动机，就跟咱河北人干活儿似的，实实在在的，有力气！
变速箱的特点
咱这博越的变速箱那也是有说道的哈。用的是澳大利亚 DSI 自动变速器公司的 6AT 变速箱，人家可是专业搞变速器的公司。这变速箱能达到 400N·m 甚至更大的扭矩需求，后备安全系数也够足。技术品质那是没得说，制造工艺、配套体系啥的都有优势，用起来那叫一个可靠，寿命能到 250000km 呢。
在试驾的时候啊，这变速箱起步给油挺合适，正常开换挡还挺平顺，没啥突兀感。这跟变速器各挡速比设置和发动机的配合都有关系。不过呢，要是深踩油门降挡稍微有点迟钝，要是能再调校调校，那肯定能更上一层楼。
咱这博越的 6AT 变速箱虽然不错，但也有点小缺点哈。它就是早期 4AT 的升级，技术有点落后，不太适合小扭矩的发动机。而且人家主要是匹配大排量纵置发动机的，用在咱这横置发动机的车上，传动效率、燃油经济性、尺寸、重量啥的都不太占优势。但总体来说，咱博越的发动机和变速箱搭配起来，还是能让咱这车跑得挺带劲儿的！
