发动机工作时，机油是必须消耗的。机油通过喷涂的方法在气缸壁上附着一层，但由于活塞环刮油有限，残留在气缸壁上的油一部分在高温气体的作用下燃烧，一部分随废气排出或在气缸零件上形成积碳。当发动机温度过高时，一些机油蒸发并排放到曲轴箱中。发动机技术状况好时，机油消耗较小，一般不超过油耗的0.5%。但技术状况随着使用时间的延长而恶化时，机油消耗量会增加，导致机油消耗量过大。

发动机机油消耗过多的原因主要有两个：一是漏油；第二，机油进入燃烧室燃烧。涉及的故障原因包括曲轴箱下，窜气量大，机油被排气管排出的废气吹到大气中，油冷却器漏油，活塞与气缸壁之间的间隙过大，活塞环对齐或卡在环槽中失去弹性，扭曲环或锥形环会失去刮油性能并将油泵入燃烧室，气门油封损坏，增压器密封圈失效漏油，曲轴油封泄漏，曲轴箱结合垫漏油，空气压缩机漏油。

发动机机油消耗过多应迅速查明原因，排除故障，使发动机恢复正常工作状态。相关的诊断方法包括检查气缸体与曲轴箱连接处及油管接头处有无漏油痕迹，曲轴前后油封是否密封。如果发现油底壳和曲轴箱结合面边缘一般漏油，而油底壳螺丝紧固，垫片良好，说明曲轴箱内压力过高。如果曲轴前后油封漏油严重，应及时修理。如果只是漏油，暂时还可以使用，维持到二级就淘汰了。但是，在使用过程中应始终检查油位。如果储气罐放气阀处的放空有大量油，说明空压机漏油。检查活塞、活