1概述如何在车载电脑电压过高的情况下修复科鲁兹车身控制模块的损坏；自动挡型号：后备箱打不开，车钥匙取不出来，P挡锁死，刹车灯不亮(高位刹车灯正常)，雨刮喷雾不工作，点烟器不工作。(包括非典型故障：行车：自动锁定故障、中控锁故障、喇叭工作异常、雨刮器工作异常、启动故障等。).手动挡车型3360后备箱打不开，示宽灯打不开，刹车灯打不开(高位刹车灯正常)，雨刮喷水不工作，点烟器不工作。(包括非典型故障：行车：自动锁定故障、中控锁故障、喇叭工作异常、雨刮器工作异常、启动故障等。).科鲁兹车身控制模块损坏原因：由于科鲁兹等汽车刹车灯采用双线灯泡，刹车灯损坏时电流增大会直接烧毁车身控制模块，或者刹车灯损坏没有及时更换，后备箱开关损坏没有及时更换。修改后的电路可能会损坏电脑版车身控制模块中的芯片并烧毁，从而导致上述故障。4号店对损坏的车身控制模块的解决方案：科鲁兹的车身控制模块。4号铺的修复方案是更换新版本。置换的基础价格是1980的新版本，400的测试费匹配400-1200的编程，新版本最低2780元。由于不同地方的4S店铺不同，报价较高。目前已知4S最高价在成都，售价4300元。市面上新版本价格1500元，匹配有资质的维修店大概500-800元。目前，重庆国外修理厂(非4S)的修理价格为2400元。下图是分解的车身模块的分解图。第一步是打开副驾驶左下方的封条。一二三四干掉BCM。一二三四五拿出电脑版的BCM。22车电路维护怎么样？现在是网络时代。只要是谁都可以合规的在不同平台发布作品，知识水平参差不齐，鱼龙混杂在所难免。如果是娱乐性的或者搞笑的，我们会笑得很开心，但是知识分享就不一样了，因为知识是严谨的，有时候一个错误或者失误就会造成很大的差别，造成很大的损失。因为任何一个平台都不会花费大量的人力物力去准确的检查每一个知识内容的对错，也不会因为某人的错误或者讲解的失误而被否决，除非是太离谱了，所以我们在学习知识内容的时候还是要认真的选择性的学习，因为平台上的每个人都不可能是受过专业训练的老师、讲师或者培训师。以汽车电路维修为例。现在很多维修工或者电工都喜欢接一些自己维修的案例，比如测量某个传感器或者执行器的电压、电流、温度等。有的用电源测试灯，有的用万用表、示波器、诊断仪等设备。用什么设备不重要，重要的是掌握测量方法。如果测量方法不正确，测量就会出错，或者测不到想要的结果，严重的会烧坏电脑板或控制模块。有的连一个透彻的原理都没有还在教别人怎么测，有的有自己研发的动力指标，被称为“修车神器”等等。当然电路是很灵活的，每个人的诊断思路和方法可能不一样，所以都有自己独特的技巧和招数。但是在用电源测试灯测量计算机控制线束时要小心。在了解控制电路之前，千万不要让电源测试灯的一端接正电源，另一端戳在线束上，这样很容易烧坏电脑板，烧坏不止一块电脑板。所以有时候很多故障都是操作不当造成的，不仅浪费了客户的时间，还让客户为最后的损失买单。这种现象在维修诊断中很常见。更有甚者，我们为了拍视频，故意设置了一个断层。最后，通过一系列测试，我们终于查出了故障，说明 我们每个人也可以在平台上充分发挥自己的才能，分享别人的劳动成果，提高自己的知识和能力。但是人无完人。每个人都会犯错。有时候，我们真的不知道自己的错误。此时你必须小心获取知识。我们应该选择接受对我们有用的知识。不要盲目接受别人说的话，甚至会被剁韭菜，为之欢呼吧。