1帕萨特5w30用的机油型号是5w40？帕萨特用的机油型号是5w40。5W40中的5表示油的低温流动性。数字越小，可用的环境温度越低。冷启动时保护发动机的能力越好，比如5代表抵抗外界零下30摄氏度低温的能力；w适用于冬季；40表示100摄氏度时的运动粘度标准为40。这个数字表示油的耐高温性能。数值越大，油在高温下的防护性能越好。机油的分类：汽车机油分为三种，即矿物油、半合成油和全合成油。矿物油只适用于低档车或者一些新车。由普通油和合成基础油调和而成的半合成油，一般适用于非涡轮增压中级车。合成油在高温下具有良好的抗挥发和抗沉积性能，适用于高温、高转速、高压缩比的发动机，如涡轮增压发动机。发动机机油的：润滑减少了磨损。活塞与气缸之间、主轴与发动机轴瓦之间存在快速的相对滑动，容易造成磨损。优质机油可以在两个滑动面之间形成足够厚度的油膜，将相对滑动的零件表面隔开，从而减少磨损；冷却，机油可以将热量带回油箱并辐射到空气中，帮助水箱冷却发动机；清洁良好的机油可以将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损的金属颗粒循环回油箱，并通过润滑油的流动，将零件工作表面产生的污垢冲走。2帕萨特烧发电机怎么回事故障描述3360 A 2003款上海大众帕萨特1.8T轿车，搭载锥子发动机，01V自动变速箱，行驶里程16万km。在进站过程中，车主描述车子在高速公路上行驶时突然感觉动力不足。一踩油门，车就跑偏了，速度上不去，需要保养。分析处理完：车，先检查一下。发现汽车怠速时发动机抖动。坐在驾驶座上，可以明显感知到发动机不平衡的“突然”感觉。当发动机在旋转状态下快速加速时，发动机转速缓慢增加，排气管发出“拍动”声，所以排气冒烟目测正常。V.A.G1552用于查询发动机控制单元的故障记忆，并显示三个故障代码，即p0300-识别失火、p0302-识别2缸失火和p0304-识别4缸失火。读取数据集08-015和08-016中显示的气缸缺火次数，气缸2为29次，气缸4为44次。根据维修该车型的经验，以上故障码一般是点火线圈有问题引起的。但在更换2缸和4缸的点火线圈并清除故障记忆后，启动发动机进行怠速试验，对比更换点火线圈前后的发动机运转状态，显示故障不是由点火线圈引起的。拆下每个气缸的火花塞进行检查。电极间隙正常，火花塞裙部是棕褐色，应该没问题。进气系统是否泄漏？通过仔细的分析和检查，否定了进气系统漏气的可能性。对比这个案例的现象，确实和之前点火线圈损坏导致的缺缸有些不同。怠速时读08条数据：发动机转速780r/min，冷却液温度95，进气温度65，发动机负荷21%~23%，空气流量3.4~4.1g/s，喷油脉宽3.4~3.9ms，节气门开度3.5%~4。的调整值在8.1%-12.5%之间变化，前氧传感器电压在1.486-1.640v之间变化，因此分析混合气偏稀，导致发动机控制单元延长喷射时间。连接V.A.G1318燃油表总成，测量燃油供给压力。0.35MPa怠速，0.4MPa加速时；保持发动机高速运转，机油压力表指针始终在0.35MPa以上，说明供油压力没有问题。驾驶一辆V.A.G1552进行路试，08-002数据集显示发动机转速2850r/min，相对负荷105%，喷油时间9.5ms，空气流量46.5g/s，显示影响动力的主要数据正常。当车速I 从进气歧管上拆下供油歧管和喷油器，重新连接喷油器线路插头，将储油容器放在喷油器下面，用V.A.G1552执行端子03的功能。发现气缸2和4的燃料喷射器的燃料喷射量似乎小于气缸1和3的燃料喷射量。要确定2缸和4缸的喷油器确实有问题，请将1缸和3缸的喷油器与2缸和4缸的喷油器互换，并在清除故障代码后进行路试。根据V.A.G1552，观察到数据集08-015和08-016中出现了气缸1和3的失火记录。再次查看故障记录，故障码为P0300、P0301、P0303，即1缸和3缸着火，说明故障缸的位置确实发生了偏移。此时，可以确定故障是由气缸2和4的喷射器的燃料喷射不足引起的。故障排除：更换2、4缸喷油器，清除故障代码，试运转，启动发动机，怠速变得非常稳定。读取数据块08，相对负荷17.5%，空气流量3.0g/s，喷射脉宽2.9ms，节气门开度2.5%，实际点火角2 ~ 4，实际值1.00。路试的时候感觉动力十足，车速很快就达到了100 km/h以上，加速时的那种急促感完全消失了，大修到此结束。总结一下：帕萨特1.8T车的气缸起火一般是三个原因造成的，点火系统故障，进气系统漏气，供油不足，导致混合气太稀，也会起火。三者有相同点，也有不同点，要仔细区分。随着失火缸的未燃混合气从缸内排出，废气中的氧含量相应增加，并被氧传感器检测到，这样控制单元计算出的的实际值会变大，的调整值会在正值范围内甚至超过公差范围达到调整极限。一般来说，当进气系统泄漏，导致稀混合气着火时，现象是发动机运转平稳，振动幅度大。有轻微漏风时，冷车抖动明显，热车后状态改善明显；在漏气严重的情况下，缺缸多，怠速会上升，甚至会出现溜车现象。另外，根据V.A.G1552的检测，数据块08中显示的的实际值和的调整值比较高，所以在读取数据块时可以与点火系统和供油系统引起的失火相区别。至于点火和供油的不同导致失火，我们可以通过调换失火缸和工作缸的点火线圈来得出结论。因此，在维修中，要根据故障现象的分析，找出它们各自的特点作为切入点，辅以必要的检测和试验手段，从而迅速找出故障原因。