1如何调节别克英朗的后视镜(调节英朗的后视镜)别克英朗后视镜的调节按钮在驾驶员左侧的仪表盘上。向左(left)或向右(right)转动控制按钮，选择相应的车外后视镜。然后向左、向右、向上或向下按控制按钮来调节后视镜。开车前，先调整座椅位置，再调整后视镜。别克英朗后视镜是车外的易损件。如果后视镜损坏，会影响行车安全，更换费用高。后视镜的折叠功能应运而生。折叠后视镜可以最大程度的保护后视镜不被损坏。另外，在经过狭窄的地方或遇到汽车时，后视镜是全车最宽的部分，可以折叠起来，提高通过性。顶配车型上带电动折叠功能的后视镜，按下调节旋钮即可折叠；对于没有电动折叠功能的版本，可以用手抓住后视镜外侧，将折叠后视镜向车身方向扣合。英朗镜子调整方法：左右位置调整到镜子左边缘，切入你在镜中影像的右耳，中央后视镜看不到自己；上下位置把远处的地平线放在镜子的中央，水平位于中央后视镜的中心线上，然后左右移动，把你右耳的影像放在镜子的左边缘。2别克英朗的保险杠横梁是什么材质的？(Hideo有后保险杠横梁吗？)和前保险杠横梁一样，Hideo XT也采用了铝合金材质的后保险杠横梁，面积大，厚度也不错。可以说英朗绝对是紧凑型车中的佼佼者。别克英朗继承了新君威的安全理念，拥有超越同级的钢架。英伦XT的一体式车架环绕着车内的乘客区。a柱、B柱、C柱、门槛、座椅下横梁、乘客上方车顶横梁均采用超高强度钢板，形成四个H型区域。发动机舱内左右主梁采用分段变截面设计，采用激光拼焊技术。车身设计经过40万个测点测试，保证了整车的刚性，并能有效地将碰撞产生的碰撞能量分散到各个方向，极大地保证了乘客的碰撞安全。但是英朗XT并没有忽视对行人的保护。发动机舱、保险杠、前翼子板、后轮拱等部位经过特殊设计，可以最大限度地减少事故中行人受到的伤害。朗动XT的车身大量使用屈服强度为1250MPa的超高强度钢。整车高强度钢覆盖率66.8%，比同级车高20%。在一般事故中，侧面碰撞更容易对车内人员造成伤害。朗XT在用料和做工上都下了很大功夫。B柱采用超高强度钢材，在900c下可防止30秒内的冷却拉应力，外门槛板最小抗拉刚度达到900MPa，大大提高了侧面碰撞时对驾乘人员的保护。此外，英朗XT的保险杠采用了低速碰撞无损设计，可以最大限度的缓冲前后的强烈碰撞。车辆在低于7km/h的低速碰撞时，前后保险杠可以保持完好，既减少了对行人和乘客的伤害，又节省了维修和保险费用。