嘿,各位老少爷们儿些!今儿个咱就来摆哈一汽大众车上那个让人头疼的故障码 P1387。啥子是 P1387 呢?它就是说一汽大众车的发动机控制模块出了点问题哟。
在汽车的那个啥子 OBD 系统里头,P1387 故障码就表示汽车进气歧管温度传感器 A 电路的电压高得很呐。进气歧管温度传感器可是个重要家伙,要能准确测温度,好让发动机性能棒棒哒,还省油得很。当它检测到电压超过预设水平,就整出 P1387 这个故障码咯。
解决这个问题有好办法哈。首先呢,检查哈传感器电路和连线,看是不是跟其他电影错误代码有关系。要是检查了没啥电路或配线问题,那就最好把进气歧管温度传感器换了噻,新的传感器就能把高电压的问题解决掉。要是还不行,说不定就是车辆的 ECU 出故障了,得专业技术来修修 ECU 。要是自己不晓得咋整,那就乖乖找专业技术人员来搞定,他们有本事让车正常跑起来。
1.8t 330 发动机,油门踩到 2000 转的时候,会有刺啦刺啦的声响,转速回落到 2000 转又响一声,声音还特别大,驾驶室里都听得清清楚楚,好多人都说是排气阀工作的时候声音,但我这个声音咋就恁个大呢,不晓得咋个搞哦。
还有那些文章说啥子汽车故障码是汽车电脑系统检测出来的毛病,p1387 故障码就表示电子节气门控制器内部有故障,会导致车辆性能变差啥的。还说要检测和修理节气门控制器,专业修理厂才能搞定。另外还有说 P1387 故障码跟发动机控制系统有关,是发动机电子控制单元发现了跟节气门控制器内部有关的故障。反正就是各种说法,但到底咋个解决这个问题,还得专业人士来拿主意噻。