氧传感器故障，你知道多少？

嘿，大家好啊！今天咱来聊聊车上的一个小零件——氧传感器。它就像人的鼻子一样，能帮咱的车“闻”到尾气的味道，然后告诉电脑该怎么调整混合气的比例，让发动机燃烧更充分，动力更足，还能省油呢！

氧传感器的作用

氧传感器，在咱河南话里也叫“氧探头”，它的主要作用就是监测尾气中的氧气含量，然后把这个信息反馈给汽车的电脑，让电脑调整喷油嘴的喷油量，从而达到最佳的空燃比，让发动机燃烧更充分。

氧传感器的类型

1. 按材料分，有氧化钛式和氧化锆式两种。氧化钛式氧传感器是利用二氧化钛材料的电阻值随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的；氧化锆式氧传感器的基本元件是氧化锆陶瓷管（固体电解质）。

2. 按氧传感器信号特性分，有窄域（跃变式）和宽域（宽频带式）两种。窄域氧传感器只能检测混合气的浓或稀，宽域氧传感器则能同时检测混合气的浓和稀。

3. 按氧传感器是否有加热装置分，有氧传感器和非氧传感器两种。非氧传感器一般在温度较低时，其转化效率会降低，为了改善这种情况，现在的汽车大多采用了有氧传感器，即加热式氧传感器。

氧传感器的故障表现

1. 氧传感器一旦出现故障，会使电子燃油喷射系统的电脑不能及时地修正喷油量，从而导致混合气过浓或过稀，使发动机出现启动困难、怠速不稳、加速无力、尾气超标等故障现象。

2. 氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，在使用中要特别注意防止强烈碰撞。

3. 发动机的运转条件对氧传感器的工作也有影响。如果发动机经常在低温下运转，氧传感器就会很难达到工作温度，从而导致其输出的电压信号偏低，使电脑不能及时修正喷油量，造成混合气过稀；如果发动机经常在高温下运转，氧传感器就会容易老化，从而导致其输出的电压信号偏高，使电脑不能及时修正喷油量，造成混合气过浓。

氧传感器的故障诊断与排除

1. 检查氧传感器的外观，看是否有破损、裂纹或松动的电线接头。如果有，应及时更换或修复。

2. 检查氧传感器的加热系统，看是否能正常工作。如果不能正常工作，应检查加热电路是否断路或短路，加热元件是否损坏。

3. 检查氧传感器的输出信号，看是否在正常范围内。如果输出信号异常，应检查传感器的电阻值、电压值或频率值是否符合标准。如果不符合标准，应更换氧传感器。

4. 检查发动机的其他相关部件，看是否有故障。如果有故障，应及时修理或更换。