柴油机机油压力过低原因分析

柴油机的“小心思”

柴油机就像一个勤劳的“老黄牛”，每天都在辛勤地工作。但是，有时候它也会耍点“小脾气”，比如说机油压力过低。这可咋办呢？别担心，今天我就来给大家分析一下柴油机机油压力过低的原因。

机油泵安全阀压力过低

机油泵就像是柴油机的“心脏”，它负责将机油从油底壳中抽出，并送到各个需要润滑的部位。如果机油泵的安全阀压力过低，就会导致机油压力不足。

以 2125 型柴油机为例，当柴油机工作时，主动轴齿轮会带动机油泵主动轴旋转，从而驱动机油泵主动齿轮和被动齿轮以不同方向旋转。主动和被动齿轮啮合处把油泵分割成互不相通的吸油腔和压油腔。

当机油泵正常工作时，机油液会充满轮齿之间。随着齿轮的连续不断旋转，进油腔容积逐渐变大，形成真空，机油会经滤网被吸入。同时，在压油腔内容积逐渐变小，油液压力逐渐升高并被送入油道。

0.55-

0.6MPa 时，油压会克服弹簧压力将弹子球推开，一部分机油经限压阀流回油底壳。当机油泵出油口油压下降后，弹子球在弹簧压力作用下又重新将油口堵死，关闭限压阀，使油泵泵出的机油全部流入主油道，保证正常的油压和油量。

0.15MPa，加大油门，提高柴油机转速也不见回升，调整机油滤清器也不见成效，打开柴油机加油口盖有大量油雾溅出，一般可判断为机油泵调压阀压力较低。

机油滤清器堵塞

机油滤清器就像是柴油机的“口罩”，它可以过滤掉机油中的杂质和污染物，保证机油的清洁。如果机油滤清器堵塞，就会导致机油流通不畅，从而使机油压力降低。

当机油滤清器堵塞时，机油不能顺利通过滤清器，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油道。如果安全阀开启压力过高而不能及时打开，就会使机油泵内漏增加，并减少对主油道的供油量，机油压力也就随之下降。

0.35-

0.45MPa。另外，若安全阀弹簧老化，阀座与钢珠封闭不严，机油也会由此大量泄漏，并造成油底壳机油的泡沫化，此时抽出油尺可以见到沾满泡沫的机油。

回油阀损坏

回油阀就像是柴油机的“节流阀”，它可以控制机油的流量和压力。如果回油阀损坏，就会导致机油压力过高或过低。

当回油阀弹簧软化或调整不当，阀座与钢珠配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，其回油量就会大幅度上升，主油道机油压力也会随之下降。

另外，若回油阀开启压力过低，机器工作时会引起回油过多，也会导致主油道机油压力下降。

0.28-

0.32MPa 之间。

其他原因

除了以上原因外，柴油机机油压力过低还可能是由于机油油量不足、机油黏度低、机油泵磨损严重等原因引起的。

解决方法

当发现柴油机机油压力过低时，我们可以先检查一下机油油量和机油黏度，如果油量不足或黏度过低，应及时添加或更换机油。如果机油油量和黏度正常，我们可以检查一下机油滤清器和回油阀，如果发现滤清器堵塞或回油阀损坏，应及时清洗或更换。如果以上方法都不能解决问题，我们就需要将柴油机送到专业的维修店进行维修了。

总结

柴油机机油压力过低是一个比较常见的故障，如果不及时处理，会对柴油机的正常工作造成很大的影响。因此，我们要定期检查柴油机的机油压力，及时发现问题并解决问题，保证柴油机的正常工作。