氧传感器坏了不亮故障灯，咋回事儿

嘿，兄弟们！今天咱来聊聊氧传感器。这玩意儿要是坏了，可不一定会亮故障灯哦！

氧传感器的小秘密

氧传感器就像是汽车的“肺”，它能帮着发动机呼吸新鲜空气，让燃烧更充分，动力更足。不过，这玩意儿也有“生病”的时候，比如中毒、陶瓷碎裂、阻丝烧断、线路断脱等等。

中毒了，咋整？

氧传感器中毒，可分为铅中毒和硅中毒两种。要是你加的汽油有问题，或者用的润滑油里有硅化合物，那氧传感器就可能中毒。中毒后，氧传感器的颜色会发生变化，比如白色、棕色或者黑色。这时候，你就得赶紧去检查一下，看看是不是需要更换氧传感器了。

陶瓷碎了，咋办？

氧传感器的陶瓷硬而脆，很容易碎。要是你发现氧传感器的陶瓷芯破了，那可就得换个新的了。

阻丝烧断了，咋搞？

要是氧传感器的加热器电阻丝烧断了，那它就很难达到正常工作温度，也就失去作用了。这时候，你得用专业的故障检测仪来检测一下氧传感器的电压变化幅度和频率，看看是不是需要更换氧传感器了。

线路断脱了，咋整？

氧传感器内部的线路要是断脱了，也会影响它的工作。这时候，你还是得用故障检测仪来检测一下，看看是不是需要更换氧传感器了。

后氧传感器的小秘密

一般来说，汽车上有两个氧传感器，一个在前，一个在后。后氧传感器的作用是把三元催化器转换后的氧含量信号传递给发动机 ECU，ECU 通过对比前后两个氧传感器的输出电压波形，来判断三元催化器是否损坏。要是前后氧传感器的输出波形电压一样，那就说明三元催化器是好的；要是不一样，那可能就是三元催化器坏了。

后氧传感器的常见故障

后氧传感器也会出现一些故障，比如内部损坏、积碳或其他物质导致输出电压失效、加热器损坏等等。这些故障都会影响后氧传感器的工作，导致发动机的油耗增加、尾气排放超标等问题。

后氧传感器的检修方法

要是你发现后氧传感器出现了故障，你可以按照下面的方法来检查一下：

1. 检查传感器的加热器是否损坏。

2. 检查传感器的外部是否有积碳或机油，内部是否有油污和灰尘等。

3. 检查传感器的信号端和搭铁是否正常。

4. 用故障检测仪检测传感器的输出电压波形和频率，看看是否符合标准。

总结

氧传感器是汽车发动机的重要组成部分，它的工作状态直接影响着发动机的性能和排放。要是你发现氧传感器出现了故障，你最好赶紧去检查一下，看看是不是需要更换氧传感器了。