传动轴发抖的主要原因

传动轴作为汽车的重要部件，主要负责将发动机的动力传递给车轮。如果传动轴出现发抖的情况，不仅会影响汽车的行驶稳定性，还可能对车辆的安全造成威胁。那么，传动轴发抖的主要原因有哪些呢？

传动轴弯曲变形而偏心

传动轴在长期使用过程中，可能会因为受到外力的冲击或长期的弯曲变形而导致偏心。这种情况下，传动轴在旋转时会产生不平衡的离心力，从而引起发抖。

传动轴失去平衡

除了传动轴本身的弯曲变形外，传动轴的不平衡也是导致发抖的一个重要原因。这种不平衡可能是由于传动轴的制造工艺不精、零件尺寸不准确、磨损变形等因素引起的。此外，传动轴上的平衡片脱落或损坏也会破坏传动轴的平衡状态，导致发抖。

万向节磨损

万向节是传动轴与变速器、驱动桥等部件连接的重要部件。如果万向节磨损严重，会导致传动轴的夹角发生变化，从而引起发抖。此外，万向节的间隙过大也会增加传动轴的抖动。

传动轴上平衡片脱落

传动轴上的平衡片是用来平衡传动轴旋转时产生的离心力的。如果平衡片脱落或损坏，会导致传动轴失去平衡，从而引起发抖。

变速盖第二轴花键齿与传动轴查管又内花键严重恶损

变速盖第二轴花键齿与传动轴查管又内花键严重恶损会导致传动轴的轴向窜动，从而引起发抖。此外，第二轴轴承严重磨损也会导致传动轴的轴向窜动，加剧发抖的程度。

传动轴后桥突缘连接螺栓松动

传动轴后桥突缘连接螺栓松动会导致传动轴的后端窜动，从而引起传动轴发抖。此外，螺栓松动还可能导致传动轴的其他部件损坏，从而影响汽车的行驶安全。