故障代码适用车型：

通用、别克、雪佛兰、凯迪拉克、悍马、金杯

故障代码：P1238

中文含义：喷油器6电路故障

英文含义：喷油器6电路故障

类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)

详细含义：

喷油器的作用是将燃油雾化以满足燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开，燃油通过针阀头轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器开启时间间隔(也称为脉冲宽度)来控制喷油量。原因包括喷油器控制模块(FICM)本身或其电路故障、喷油器6或其控制电路故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。

故障代码适用车型：mini

故障代码：P1238

中文含义：歧管绝对压力传感器2-高输入

英文含义：歧管绝对压力传感器2-高输入

类别：动力总成系统(来自厂家的含义)

详细含义：

歧管绝对压力传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)随后会以进气歧管压力与大气压力之差(与发动机负荷成线性关系)为基础，确定喷油器的基本喷油量，从而帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。

故障代码适用车型：福特、水星、林肯

故障代码：P1238

中文含义：燃油泵二次回路

英文含义：燃油泵二次回路

类别：动力总成系统(来自厂家的含义)

详细含义：

燃油泵回路分为主回路和二次回路。主电路负责控制燃油泵，燃油泵继电器利用来自电子控制单元(ECU)的小电流控制电磁线圈，从而开启燃油泵的大电流。次级电路是指燃油泵监控(FPM)电路，它负责监控燃油泵的电路反馈。如果电子控制模块接收到来自燃油泵驱动模块(FPDM)的信号，表明次级电路有故障，该故障代码将会出现。原因包括燃油泵电路故障、燃油泵驱动模块(FPDM)电路或其自身故障、燃油泵组件开路或短路、燃油泵转子锁死等。

故障代码适用车型：沃尔沃

故障代码：P1238

中文含义：涡轮增压器增压压力传感器-增压控制故障

英文含义：涡轮增压器增压压力传感器-增压控制故障

类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)

详细含义：

涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲量驱动涡轮，涡轮又带动同轴叶轮对进气进行增压，从而增加汽车的功率。增压传感器，也称为增压压力传感器(BPS)，用于将增压压力以电信号的形式传输至电子控制单元(ECU)。涡轮/增压器增压控制器的功能是当增压压力达到设定值时，空气压力推动废气门执行器(气动-机械式)绕过涡轮，从而降低涡轮转速并控制增压水平。如果电子控制单元(ECU)根据增压控制位置传感器信号推断的增压压力与增压压力传感器信号之间的差值超过设定的最大限值，将出现该故障代码。

故障代码适用车型：捷豹

故障代码：P1238

中文含义：巡航控制真空开关阀3-电路故障

英文含义：巡航控制真空开关阀3-电路故障

类别：动力总成系统(来自厂家自己的意思)

详细含义：

巡航控制系统通过控制服务器中的真空来控制节气门角度，从而控制车速。当需要加速时，真空电磁阀打开，与进气歧管(或专用真空泵)连通，使密封套内真空度增加，膜片被吸住，克服弹簧力，拉动拉线加大油门开度，车辆加速。当达到设定速度时，真空电磁阀和通风电磁阀同时关闭。此时密封套内的真空度保持不变，汽车保持匀速行驶。需要减速时，打开通风电磁阀让空气进入密封套，膜片弹簧将膜片压回原位，节气门开度减小，汽车因此减速。

故障代码适用