增压器抽油的原因

咱河南话里，把增压器抽油叫做“增压器喝油”。这可不是啥好事儿，得赶紧弄明白是咋回事儿。

润滑不足

老司机都知道，车子熄火前得等一会儿，让涡轮增压器缓口气。可有些新手司机不管不顾，直接就熄火。这可不行，涡轮增压器在高速运转时，转速能上万转呢！中间的涡轮转子轴还是个需要承担上万转转速和高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴和壳体之间形成油膜，起到润滑和散热的作用。要是发动机直接熄火，机油泵也跟着停了，增压器的缓速过程中，中间壳和转子轴就会出现半干摩擦，容易导致涡轮增压器早期磨损，转子轴和油封也会受损，就会出现增压器抽油的情况。

机油不清洁

机油要是不清洁，里面的杂质密度过大，硬颗粒物就会刮伤壳体和密封环，涡轮增压器就容易早期损坏。要是转子轴和油封早期磨损了，高速运转的涡轮增压器就会把机油直接带出壳外，甚至从进气系统进入发动机参与燃烧，动力就会下降，车子还会冒蓝烟。

进气排气阻力大

咱检查维修的时候，可能会看到进气管前端被“吸瘪”的现象。其实，这也是涡轮增压器窜机油的原因之一。要是发动机进气或排气阻力太大，压缩机和涡轮增压器壳体之间就会瞬间形成真空。要是油封有早期磨损的迹象，机油就容易被“吸”到压缩机（进气侧）位置，再经过中冷系统进入发动机。