机油涨了，咋回事儿

咱河南话里，“机油涨了”就是“机油增多”的意思。这可不是啥好事儿，得赶紧弄明白咋回事儿。

机油增多的原因

1. 汽油或水进机油了。这可能是活塞或气缸密封不好，混合气跑进曲轴箱，温度一降，混合气就液化了，机油也就跟着涨了。还有可能是燃油燃烧不完全，汽油流到油底壳，把机油也给稀释了。这两种情况都会让机油性能下降，对发动机可不好。

2. 发动机组件机构有问题。比如气缸压力不足，密封性不好，发动机功率就会下降，启动也会困难。喷油嘴要是不好，滴油或者喷油量过多，那也得让专业的师傅来检查维修。

3. 气温也会影响机油。在冷启动的时候，发动机需要更浓的混合气，喷油嘴就会多喷油，多余的汽油就会流回油底壳，这也是机油增多的一个原因。要是活塞环、缸筒材质有问题，或者冷车时缸壁间隙过大，启动就会困难，这就会形成恶性循环。

4. 曲轴箱窜气。这是发动机工作时的正常现象，但其中的碳氢化合物、水蒸气、混合燃气、氮氧化物等进入发动机油循环管道，就会让机油增多。

5. 超短途、高频次使用。在这种工况下，所有内燃机动力车款都会出现机油增多的情况。

6. 汽油雾化不全面。喷入缸内的汽油过多或雾化不全面，冷却后就会在发动机内壁形成油滴，通过发动机油环进入到曲轴箱，也可能会混入发动机油里。

7. 发动机油中混入水分。要是气缸垫损坏、气缸套下部密封圈损坏、气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等，水蒸气或防冻液就会进到曲轴箱，跟发动机油混在一起，让发动机油乳化，影响发动机油添加，降低发动机油润滑效果。

8. 冬天短途发动汽车、连续启停。汽油可能不能完全挥发，进入油底壳，导致发动机油位上升。

咋解决机油增多的问题

要是发现机油增多了，得赶紧去 4S 店或者修理厂检查一下。师傅会用专业的仪器和方法，帮你找出问题的根源，然后对症下药，该换件的换件，该修的修，该清洗的清洗。

平时开车也要注意一些细节，比如不要频繁短途行驶，不要在冷车状态下大脚油门，不要加劣质汽油，定期更换机油和滤芯等等。

总之，机油增多可不是小事儿，得重视起来。要是不注意，可能会对你的爱车造成损害，到时候就得不偿失了。