1变速箱多久保养一次？汽车变速器是汽车的重要组成部分。它的主要功能是改变传动比，从而改变汽车驱动轮上的扭矩范围。此外，它可以在不改变发动机旋转方向的情况下实现倒车操作，同时方便汽车怠速和起步的动力输出。随着变速器的使用时间和里程，也需要及时保养。一般情况下，新车行驶里程达到5万公里时，就需要将设备与汽车电源连接。同时，在发动机怠速运转的情况下，给变速器加洗洁精，然后踩刹车，一个一个换挡，清除杂质。同时，在更换变速箱的机油时，要对机油进行清洗，防止残渣影响新换机油的质量。换油时严格注意油量，不能太多也不能太少。太多会在齿轮旋转下产生起泡，太少则不能润滑。对于使用年限在五年以上的老爷车，我们平均行驶4万公里后需要进行一次保养。根据车型不同，行驶环境不同，可以适当缩短保养里程。变速器对汽车的重要性是有目共睹的，这也是我们要及时保养以延长其使用寿命的原因。变速箱的特点变速箱是汽车非常重要的一部分。它可以改变传动比，增加驱动轮的扭矩和速度。随着现代科技的发展，变速箱也有了更新换代。从最初的手动变速器到现在的无级变速器，从无同步器到同步器，操作越来越方便。目前工程机械普遍采用柴油机，其扭矩和转速范围较小，不能满足车辆在各种工况下的牵引力和行驶速度要求。需要变速箱来解决这个矛盾。变速箱的性能是衡量工程机械动力性、经济性和驾驶性能的关键。目前主要有机械传动、液压传动和静液压传动。变速箱有手动换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。变速箱作为一种传动机构，其性能直接影响到车辆的行驶性能和舒适性。毫不夸张的说，如果一辆车其他方面都很优秀，但只有变速箱很差，那么它一定不是好车。事实上，“蹩脚”的变速箱足以毁掉一切。如果你长期在网上看车，那么你在评测中一定一直在介绍爱信6AT、7速湿式双离合等变速箱。但是不同变速箱的舒适性和乘坐舒适性是不一样的。那么它们之间有什么大的区别和特点呢？目前汽车市场分为几种结构不同的变速箱，包括手动变速箱、AT自动变速箱、M/AT手自一体变速箱、双离合变速箱、CVT无级变速箱、E-CVT无级变速箱、电动车固定传动比单速变速箱等。手控变速器：的工作原理，俗称机械式变速器，在变速器中依靠手动上下变速杆来切换档位，从而改变传动比来改变速度。传动比可以自由控制，是老司机的最爱。通过控制可以实现低档和空挡滑行，降低油耗。如果你开得好，乘坐舒适性可与自动变速器媲美。在乘用车市场，我们常见的手动变速箱类型有5速手动变速箱和6速手动变速箱。自动变速器工作原理3360自动变速器由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵杆组成。液压传动是用来来回换挡实现变速的。工作原理比较简单。目前AT变速箱是最多样化的，从4AT到10AT都有，而不同齿数的变速箱有不同的特点。类似于经常在恶劣路面行驶或者应对恶劣环境的车辆，通常使用4AT和5AT变速箱，比如帕杰罗和帕拉多。虽然乘坐舒适性差很多，但是结构简单，维护方便，换挡容易，单挡承受扭矩大。6AT是低端机型中最常见的，因为它的d 7AT变速箱比较少见，结构不如6AT紧凑，奇数挡很难做到最好的机械结构，成本和技术要求也比较高，所以普及率不高，只装在少数中高端车型上，比如英国的各种车型和菲尼迪，日产途达等等。目前8AT变速箱在豪华车中已经相当普遍，其中ZF8AT尤为著名，因为ZF的研究表明，8AT的传动效率比6AT高15%，乘坐舒适性好，而10AT只能提高1%左右，但结构复杂，成本高，所以8AT是目前最平衡的变速箱。几乎全是宝马轿车，奥迪高档车，部分高性能车，甚至还有劳斯莱斯宾利这样的超豪华车。9AT变速箱的平顺性毋庸置疑。最有名的是奔驰和通用，都是自己研发的。通用的特点是在原来的6AT基础上增加了档位，但大小差不多，可以放到现有车型上。奔驰的9AT的特点是位置垂直。虽然体积大，但是其他方面还是挺不错的。10AT变速箱是目前乘用车中应用最广泛的档位，其特点是具有较好的乘坐舒适性和经济性。目前有本田、福特、通用联合研发的变速箱，但也有海外版的第十代雅阁、福特野马、F-150，效果更好。双离合变速器的工作原理：顾名思义，双离合变速器是通过两组离合器在内部工作的。当一个离合器连接到某个档位的一个档位时，另一个离合器准备好下一个档位。比如离合器1负责135档，那么离合器2负责246档，换挡间隙小，平顺性提高。目前双离合变速箱普遍采用6-8速双离合。考虑到自动变速箱的优缺点，各种变速箱的性能都比较不稳定。目前6速变速箱大部分是低端自主品牌和合资车型，还有比亚迪、福特、奇瑞。他们的模型装备精良。但效果一般，前期试用的福特和奇瑞变速箱低速时挡位颠簸严重，仍需优化。7速双离合应用广泛，因为比AT变速箱更经济，所以会配备在中低端车型上，比如长城、吉利等，但性能中规中矩。在合资品牌中，大众的DSG是最著名的。虽然过去饱受诟病，换挡逻辑混乱时经常出现碰撞问题，但现在已经优化得很好了。此外，由于其换挡速度快且无变矩器，因此也被用于许多高性能汽车和超级跑车中，以帮助提高更多性能。当然，最好的7速双离合变速箱仍然属于保时捷PDK。说到8速双离合，保时捷的PDK变速箱仍然是目前最好的。它用于Panamera和2019911。同时具有换挡速度快、稳定性好、经济性好两个特点。无级变速器工作原理：CVT变速箱俗称无级变速箱，其结构包括主动轮、从动轮和主动钢带。液力变矩器、传感器等。简单来说就是利用液力变矩器来改变液压，改变锥形轮上主动轮和从动轮之间的角度，改变钢带的工作直径，从而达到和AT变速箱一样的换挡效果。优点是可以零间隙加速升档，不倒退，更省油。缺点是不适合承载扭矩有限的大功率车辆。目前日系车的CVT应用广泛，这也是日系车经济性好一直被人称道的原因之一。不过目前很多自主品牌已经开始在小型紧凑型车上安装CVT变速箱。他们都经历过不同的驾驶体验，就是速度不够，变速箱反馈慢，但是非常适合日常脚步轻盈的车主。无级变速器的工作原理：为了应对越来越多的混动车，E-CVT变速箱也出现了。但是，E-CVT绝对不是连接电机和CVT变速箱的结构。本质区别在于E-CVT不是钢带结构，而是类似于at变速箱的齿轮结构。其中，t 市面上能买到的只有这三个品牌，从乘坐舒适性、输出性、经济性来说都很满意。其实说了这么多，你也发现了，根本没有完美的变速箱。我们追求的是最大限度的“利大于弊”。总之，我们喜欢的才是最好的。