1混动和插电有什么区别？插电式和混动式有什么区别？普通混合动力系统不需要自充电，通过回收车辆动能来补充电能。电池组容量小，纯电里程也小，拿不到绿卡。插电式混合动力可以自充，也可以回收车辆动能补充。电池组容量大，纯电里程大，可以办绿卡。普通混动是传统的油电混动。它的优势在于和传统燃油车一样的使用习惯，不需要充电。这种类型的混动车很多我们都很熟悉，比如卡罗拉双擎，雅阁锐界混动。结构上，不插电的混合动力电池更小，油箱更大。例如，当汽车启动时，它消耗最多的燃料。这时，它启动了一个马达。刹车时，车辆给电池充电。不插电的混合动力电池和电机主要起辅助作用。简单来说，与同尺寸汽车相比，燃油成本更低。但是在选择不插电混动的时候要注意一个问题，就是不插电混动车不在新能源车之列，所以没办法享受新能源的很多优惠政策。简单来说就是拿不到绿卡。插电式混合动力是目前常见的新能源汽车，最大的优势就是可以拿到绿卡。插电式混合动力并不复杂。其实相当于给燃油车加了一个大容量的电池，还有一个电机，在拥堵路段和短途行驶都可以由电池驱动，避免了燃油车在拥堵路段的高油耗。但是需要稍微改变一下使用习惯。如果汽车只是上下班的短途旅行，那么插电式混合动力可以实现和纯电动汽车一样的零排放和零油耗，因为插电式混合动力可以和纯电动汽车一起短途行驶。但是在长途行驶，燃料不足的情况下，电池可能会耗尽，所以需要在那个时候充电。2混动车油耗怎么算？混动车油耗怎么算？假设纯电可以跑60公里，剩下的40公里(应该是匀速90公里/小时跑)用汽油跑，油耗大概是6-8L/100公里，那么平均油耗就是60*0 40*6(8)/100=2.4(3.2)。这样在汽车频繁启动的情况下(因为汽车的油耗是在起步和低速的时候)也能省油。按照能量合成的形式，混合动力汽车主要分为串联(SHEV)和并联(串联动力由发动机、发电机和电动机三个动力总成组成，串联起来构成SHEV的动力单元系统。当负载较小时，由电池驱动的电机带动车轮转动；负载大时，发动机带动发电机发电，带动电机。当电动汽车处于启动、加速、爬坡等工况时，发动机-电动机单元和电池组共同为电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行和怠速时，电池组驱动电机，发动机-发电机组给电池组充电。无论在什么工况下，这个系列的电动车最终都是由电机驱动的。比如福特的新能源级——2010 HEV，它的电池是燃料电池，在市区行驶时由燃料电池驱动，电机通过减速器(变速箱)和驱动桥驱动车轮，符合零排放的要求。高速爬坡时，电机由发动机-电机单元和燃料电池单元驱动车轮。